西澳火车又出问题！一天内停运两辆！

引进C系列列车是工党在2017年竞选中提出的一项重要举措，标志着铁路车辆制造重回西澳。

但随着C系列列车的推出，一系列问题也显现出来，尤其是列车自身存在的问题。

The West Australian披露的6月4日致司机的通知显示，PTA位于北郊Nowergup的车场主管报告称，C系列列车驾驶室的一个除雾装置出现了起火的情况，随后运营商被建议关闭该装置。

通知发布次日，所有C系列列车均停运并接受检查，与此同时还关闭了除雾装置。

除雾装置关闭后，所有C系列列车均配备上了车窗雨刮器，以方便司机清理挡风玻璃。

另外，据报道，最初，司机们被建议用纸巾擦拭挡风玻璃上的冷凝水，但由于司机们反馈称难以触摸到车窗，所以之后又发放了车窗雨刮器（似乎是从Bunnings以26澳元的价格购入的）。

PTA发言人还称：“车内挡风玻璃除雾器存在技术问题，预计很快就能解决。”

“与此同时，如有需要，司机可以从车内擦拭挡风玻璃，这与几年前B系列列车出现此类问题时的处理方式一致。”

除挡风玻璃除雾器问题外，过去一天里，在8列投入运营的C系列列车中，还有两列车因不同问题被停运。

据报道，其中一列车是因为两节车厢之间的部分地板脱落而被停运的。

发言人还称：“昨天一列C系列列车的一小块地板因螺丝松动而脱落，目前问题已解决，列车今天已经恢复运营。”

影子交通部长Steve Martin还称，政府忽视了列车的更广泛问题，并称该列车的推出“很仓促”。

“随着越来越多司机站出来发声，Rita Saffioti对C系列列车问题的回应已从傲慢变得荒谬。”

“财政部长试图误导司机和反对党，称问题出在司机需要‘适应’列车上，却无视了因仓促将列车投入运营而导致的管理不善问题。”

另外，就在上周，The West还披露说，司机们普遍反对新型列车，部分司机还称，他们因自己被排班到驾驶C系列列车感到焦虑。

铁路、电车和公共汽车工会的一项调查还显示，司机担忧的问题包括刹车和速度控制，但政府称这些问题是运营商需要适应新列车所致。

据了解，PTA、工会和列车制造商Alstom即将召开会议，以梳理司机的反馈并做出相关改进，政府也已经承诺更换司机和乘客的座椅。

上周，PTA和Saffioti还力挺该列车，称对该项目感到自豪，并否认其存在安全问题。

当时，PTA发言人还称：“我们预计司机在开始使用新列车及其增强功能时需要一段适应期，PTA致力于与司机们合作，听取他们的反馈。”