“为了年轻人”！澳洲尘封了半个世纪的项目将重启

悉尼有望在十多年来首次迎来一座新的重型铁路火车站，同时州政府计划在东区建设10000套住房。

那里距离市中心3公里。

1970年代，由于当地居民的反对，导致建设火车站的计划被取消，留下了"半个壳”至今。

如今州政府重启计划，要在Woollahra及邻近Edgecliff大规模建房。

州长Chris Minns表示，这里是悉尼最适合进行中高密度住宅开发的地区。

“悉尼流失的年轻人数量是新增的两倍，我们必须行动”！

（此前，一个建设在Rosehill赛马场附近的小型城市的提案遭否决）。

“年轻人不该被迫选择离开市中心或根本买不起房。这个车站能让万人住进市中心，靠近工作、公交和绿地”。

这一次，州政府形容为：

“错失的机会终于要被抓住了”；

"如果不改变，我们的城市将没有孙辈”；

"要确保保障性住房配额，让各行各业的人都有公平机会”.

“有空间和基础设施支持的地方就该建更多房。这个新车站，值得建”！

如顺利，新车站将在2027年开工，预计2029年完工。

它的周边目前是价值数百万的豪宅庭院、泳池和网球场，按照计划未来可能也将改建为公寓。

根据国家住房协议，新州政府的目标是到2029年建成37.7万套新住房，其中Woollahra的目标为1900套。

州政府希望通过 “土地增值回收 ”来抵消兴建火车站的成本，也就是向想利用土地升值获利的开发商按每套住房收取一定的费用。

车站建成后，从Woollahra到悉尼市中心的行程将缩短至8分钟。

州政府还表示，部分住房将是可负担住房，但比例尚未确定。

在最近Cotality的一份报告对各州和联邦政府将重点放在加快建筑审批以增加住房供应的做法提出了质疑——建筑行业无法跟上步伐。

“完工时间已经超过平均水平，建筑成本也居高不下，现在激励更多住房审批和开工似乎不是时候”。

“也许我们需要走30或40年前的思路，那时的房子更小，且很容易翻新”。

“随着时间的推移，人们完全可以后续再增加卧室、浴室、停车场、阳台等设施，为房子增值”。

“这意味着这些房产可以建造得更快”。

该报告还提及目前澳洲人的住房“很浪费”，很多屋子里只有一至两人居住，但却拥有三个或更多个卧室，这加剧了住房危机。