新西兰人去中国三线城市，“发现自己瞬间变土豪”，饭局账单让他破防
新西兰金融专家Ed McKnight最近去中国参加了一场婚礼。
这场旅行中，中国的物价让他大为震撼。
01
“到中国，我突然变成了土豪”
McKnight去中国新乡参加朋友的婚礼，中国标准来说，这是个“很小”的三线城市，那里“只有”270万人口。
婚礼前，他们十个人去了一家装修漂亮的餐厅，坐在带大转盘的包间里，放开了点菜：饺子、面、柠檬鸡、豆腐、叉烧包、榴莲卷、煮花生，还有必点的北京烤鸭。
喝酒的还要了白酒，一边吃一边给新人干杯。
按照当地的习俗，结婚的新人会请外地来的宾客吃饭。
但他们还是想尽一点自己的心意，于是McKnight的妻子悄悄拿着信用卡去买单。
她回来后，手机就收到了扣款提示。
这顿十个人的饭局，总共只花了158.68纽币。
他们都惊呆了。十个人的晚餐加上酒水，平均每人竟然不到16纽币。
因为在新西兰，如果同样规格：包间、美食一桌、还有酒水，十个人吃下来，搞不好得是中国的十倍价格。
不少外国游客，都像他一样，被中国食物的物价“吓到”。
新西兰旅行博主@Being Bedingfield - Craig & Chantz，也在自己的中国旅行视频中，也分享了自己在上海、北京等城市的游览经历，对中国的美食、物件等赞不绝口。
02
回新西兰：“勒紧裤腰带”
回新西兰后，他还没从物价震撼里恢复过来，也很想念中餐的味道，就去SkyCity的高档中餐厅Huami搓一顿。
在那里，他们就不得不克制了。
毕竟Huami的北京烤鸭要价98纽币，而在中国只需四分之一的价格。
他们还是几个菜，结果四个人的账单是571.50纽币。
最后当然是和他们同行的那对夫妻平摊了费用。
当然，这其实就是经济学入门内容：中国和新西兰的生活成本不同。
中国的工资较低，物价也比较便宜（尤其在三四线城市）。
新乡的最低工资一个月有483币。而新西兰的最低工资则是3816纽币，高出近八倍。
中国的最低工资只有新西兰的八分之一。但因为生活成本很低，即使这些在新西兰人看来不可思议的工资，在当地仍能过得不错。
03
不仅物价，基建也让Kiwi看傻
新西兰财经记者Liam Dann，近日也去了中国，被中国的基建给震撼到。
他在前往浦东机场的途中，经过已经接近完工的高铁线路和正在建设的上海东站。
即便以中国的标准来看，这也是一座大车站：建筑面积超过130万平方米，配备15个站台和30条轨道。
然而，更让他震撼的并不是这些“数字上的宏大”，而是现场施工的密度：在短短路段中，他数到了至少40台起重机同时运作。
而新西兰全国正在使用的起重机总数也不过116台。
Dann明白，两国在建设能力上的对比极为鲜明。
中国的基建速度远远快于新西兰，真正站在工地前时，那种视觉上的冲击仍超出他此前的想象。
他还引用加籍华裔科技分析师Dan Wang的观点。
Dan Wang在著作《Breakneck》中将中国形容为“工程师国家”，认为中国过去40年的建设浪潮在全球范围都极为罕见。
他指出，中国1993年才建成第一条高速公路，但仅用18年便建出相当于“美国全国”的规模，随后又在九年后再次复制一个同样的体量。
此外，中国每两年消耗的水泥超过美国整个20世纪的总量。
Dann此行在浦东看到了许多这样的例子。
陆家嘴从上世纪90年代的农田变成世界最具未来感的天际线，仅用了二十多年。
继续往海边前进，则能看见洋山深水港的壮观场景。
为了克服上海近海水浅的问题，中国在外海建造了深水港，并用一座长达32.5公里的跨海大桥将其与陆地相连。
洋山港自2010年以来一直是全球最繁忙的港口，去年处理超过5000万标准箱，并实现高度自动化。
临港新片区更是让他惊叹不已。
这座新城现在已经有模有样了，围着一整片人工湖建起来，已经住了大约70万人。
照现在的速度，到2030年人口预计会增加到250万。
虽然临港最早的想法其实早在2003年就有了，但真正全力推进是在2019年。就是说，中国基本上用六年时间把一座城市从地图上“造”了出来。
再看看新西兰，同样是六年，这里只建好了一个会议中心。
04
"新西兰可以学起来"
在他看来，中国这些年的基建不只是拉动了GDP，更改变了整个人们的心态。
Dan Wang在接受PBS采访时说得很直白：“基础设施改善带来了真正的生活提升，让人对未来保持期待。”
一句话，修路、建桥、通地铁，不只是修城市，也是修“信心”。
在中国，这种由基建带动的乐观、效率感和国家认同，是推动社会往前走的重要动力。
反观新西兰，节奏就慢得多了。
基督城因为地震重建焕然一新，让人感觉到一点“我们还能行”的乐观。
但奥克兰这几年大型项目一拖再拖、起重机越来越少，整个城市的情绪也跟着低迷下来。
未来30年，新西兰预计要投2000亿纽币做基建，但钱怎么来、怎么做，大家都还在讨论。
在今年的新中关系会议上，中国工商银行新西兰区CEOLiu Bin说，现在其实是“新西兰历史上最好的基础设施发展时期”。
虽然缺口巨大，但政府开始加速更多项目、资本也在排队等机会，让业内看到不少希望。
他强调的不是要照搬中国模式，而是：怎么把中国的经验、效率、产能和技术“本地化地用起来”。
对新西兰来说，看到中国这种速度和能量，也许会得到一些启发。
ref:https://www.1news.co.nz/2025/11/23/i-took-ten-people-out-for-dinner-in-china-the-bill-didnt-even-make-me-flinch/
https://www.nzherald.co.nz/business/building-cities-from-scratch-how-nzs-infrastructure-ambitions-are-dwarfed-by-china/premium/VY7O3ILU65CCXEQ3VVY2UHUUJU/