消失12年的马航MH370到底在哪？再次启动寻找计划！应答器关闭、航线反转、239人无声消失！最后一句“晚安”之后，飞机究竟飞向了哪里？

2014年3月8日，马来西亚航空公司MH370航班从吉隆坡起飞，原定前往北京，却在途中失联。

近十二年后，一项新的深海搜索计划将于2025年12月30日正式启动，试图为这起航空史谜案寻找新的线索。

【一声告别，成为谜题起点】

这架波音777客机机上共有239人，包括7名澳大利亚人、150多名中国乘客，以及来自马来西亚、法国、印尼、印度、美国、加拿大和乌克兰的公民。

飞机起飞约40分钟后，机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah）向空管说出最后一句话：“晚安，马航三七零。”

随后，飞机的应答器被关闭，航班从常规航线消失。

【偏离航线的飞行轨迹】

军方雷达显示，MH370在进入越南空域后突然掉头，飞越马来西亚北部与槟城岛。

飞机随后进入安达曼海，并在靠近苏门答腊岛后转向南方，最终彻底失联。

卫星数据分析认为，飞机很可能坠毁于西澳大利亚外海的南印度洋。

【两次失败的全球搜索】

马来西亚、澳大利亚和中国曾联合展开一次覆盖12万平方公里的水下搜索，耗资约2亿美元。

这项搜索在2017年1月结束，未发现关键残骸。

2018年，马来西亚政府接受了“找不到不收费”的新搜索方案，但三个月后仍无结果。

【新技术带来的新尝试】

本次搜索由美国海洋机器人公司“海洋无限”（Ocean Infinity）执行。

公司与马来西亚政府签署协议，仅在找到残骸的情况下才获得约1亿美元报酬。

搜索预计持续55天，使用的是此前搜索中尚未投入使用的升级声呐与自主水下航行器技术。

【专家的谨慎判断】

西澳大学海岸海洋学教授查丽莎·帕蒂亚拉奇（Charitha Pattiaratchi）自2014年起参与MH370研究。

她表示，新一代船只与分析系统在效率和精度上均有明显提升。

搜索重点将放在发动机等体积大、密度高、较可能保持完整的部件上。

【已知的碎片与未知的真相】

迄今为止，印度洋沿岸及非洲海岸发现了30多块疑似飞机碎片。

其中仅有三块机翼残骸被确认来自MH370。

这些碎片主要用于洋流漂移分析，但仍无法锁定坠机位置。

【调查报告留下的空白】

2018年发布的495页调查报告指出，飞机航向很可能曾被人为操控。

但调查人员无法确认责任人，也未给出事件结论。

报告同时指出吉隆坡与胡志明市空管系统曾出现沟通与流程失误。

【谣言与猜测的滋生】

由于残骸未被找到，各类猜测不断出现。

从机械故障、驾驶舱失压，到远程操控甚至极端假设，均未获得证据支持。

调查方明确表示，未发现恐怖行为、火灾或异常天气的迹象。

【仍在等待答案的人】

至今，没有任何组织宣称对事件负责。

MH370机上239人的家属仍在等待一个可以被验证的事实。

这次新的搜索，被视为再次接近真相的一次尝试。