突发，墨尔本火车时刻表将迎来40年来最大调整！

摘要小记

01

墨尔本火车新时刻表

从 2 月 1 日起，维多利亚州交通迎来了历史性的一天，被称为 “Big Switch” 的重大运营调整正式上线。新的火车服务时刻表上线。

02

Woolworths挤走本地超市

因为 Woolworths 支付了更高租金挤走了当地的小超市，引发了众怒。

03

NAB 数字工作外包印度

NAB宣布将包括数字消息处理等约 110 个数字银行岗位转移到印度办公室，这些原本在澳洲的岗位将不再由本地团队负责，而是由海外团队承担。

04

墨尔本道路施工影响小店

一场看似普通的道路工程，现在正在 悄无声息地毁掉墨尔本周边小商家的未来。

1

墨尔本火车新时刻表

墨尔本Town Hall Station是耗资数十亿、耗时多年建设的墨尔本地铁隧道项目中最核心的地下车站之一，如今继主入口开放后，位于 Swanston Street 的次入口于本周四开放使用。这意味着乘客从圣保罗大教堂旁或 Young & Jackson 酒吧对面就能更便捷地进入站点，无需绕行至主出入口。也正好赶上耗资 155 亿澳元的地铁隧道从周日开始逐步增加服务。

于此同时，从 2 月 1 日起，维多利亚州交通迎来了历史性的一天，被称为 “Big Switch” 的重大运营调整正式上线，这是 40 多年来墨尔本铁路网络最大规模的改造之一。此次调整将通过 Metro Tunnel 隧道网络整合城郊列车服务 和新的时刻表，使多条线路的运力与频次大幅提升，旨在让列车“随到随走”，每周多出 1000 多趟服务，让 Sunbury、Cranbourne 和 Pakenham 等线路真正贯通隧道系统，Frankston 线也重回 City Loop，服务范围更大、更方便。

城区与西北方向Sunbury and Watergardens 的乘客现在能享受到更密集的列车发车频率和更直达的换乘线路，一些人甚至说自己上下班“终于不用看秒表了”。

SUNBURY:前往Watergardens and Sunbury的列车服务在大多数时段将增加一倍班次。

CRANBOURNE/PAKENHAM: 缩短了等待时间，高峰时段每三到四分钟就有一班火车从丹德农出发，非高峰时段每十分钟就有一班火车。

FRANKSTON: 城市环线恢复逆时针方向运行。这些通勤者以后无需换乘列车即可在中央商务区内出行。

一部分乘客指出，虽然少数主干线路体验到了明显提升，但有些郊区或支线的班次却变得更少、更难等车，甚至减少了直达服务，让原本就交通不便的地区居民感到被抛在了后面。他们抱怨原来有的线路如今必须换乘太多次，通勤时间反而更长，有的甚至一天至少要多等一班火车，这种“被遗忘的通勤者”情绪迅速在社区论坛和评论区发酵。

UPFIELD：白天没有额外班次，高峰时段列车之间需要等待 16 分钟，尽管地铁隧道专门为城市环线增加了空间以方便这些服务。

HURSTBRIDGE: 由于没有对Eltham and Hurstbridge之间的路段进行升级改造，因此不受“大转换”的影响，通勤者仍然需要等待长达 40 分钟才能等到火车。

SANDRINGHAM:  周日早上通勤者仍然需要等待40分钟。将这条线路直达Werribee/Williamstown的计划不会在大转换站实施。

医院区域轮班工作人员：工作日午夜至凌晨 5 点之间，新帕克维尔车站将没有列车运行。

更有乘客在群里说：“我们本来以为改造完会是一种全局性的提升，结果发现只有部分路线变好，其余的反而倒退了。”一些人开始反思这次调整对不同社区真正的影响，还有人直言这种“大规模升级”好像是“城市中心的胜利、郊区的妥协”，让原本希望通过公共交通改善生活的人感到失望和无奈。这种“欢喜与落差并存”的局面，让所谓的历史性改造变成了一个现实性的情绪爆点。

2

Woolworths挤走本地超市

就在最近，珀斯南部的 Castle Plaza 购物中心 一家已经经营 20 年以上、深受社区喜爱的家庭超市 Drakes 被告知必须在 2026 年 2 月底 关门，这一消息瞬间在当地掀起轩然大波。原来购物中心的房东选择不再续租，而是将这家老牌社区商店的位置租给了零售巨头 Woolworths，这意味着很多人每天习惯去的小超市将被改成大型连锁店。忠实顾客、附近居民、甚至前员工纷纷在社交媒体上表达愤怒与失望，直言“忠诚已经死了”。

Drakes 的董事 John-Paul “JP” Drake 在 LinkedIn 上公开抨击这一决定。他说过去近两年 Drakes 一直在努力争取长期租约，即便正式合同在 2025 年 5 月到期，他们也在季度性短租下持续投资、雇佣、改善门店，但最后却只收到一封要求搬走的通知。他尤其痛心地说：“二十年来我们用心服务社区，支持本地供应商、雇佣本地人，这被如此轻描淡写地终止，真的令人愤怒。”不少顾客称失去这家店不仅是购物地点的消失，更像是社区的一部分被撕掉了。

Drakes 还指出，这一决定并不是因为经营不善，而是 因为 Woolworths 支付了更高租金 才获得了位置。JP Drake 直言，这样的租赁选择不是“提升竞争”，而是在“用一个大连锁取代另一个独立经营者”，破坏了本地零售的多样性。他批评购物中心缺乏透明度，没有真正意义上的谈判或解释，这样的安排让许多老顾客觉得被背叛了。社交平台上不少人甚至发起声讨，表示会用自己的钱包“投票”，抵制该购物中心未来的消费。

购物中心管理方和 Woolworths 表示这是整体重建计划的一部分，强调新的 Woolworths 门店会带来“更现代、更丰富的购物体验”。而竞争监管部门则称鉴于该区域已有 Coles 和其他零售对手，这次变动并不会显著减少竞争。无论如何解释，这件事却触发了大家对“本地独立品牌是否还有未来”的集体焦虑。很多长期顾客感叹，在价格、连锁和社区之间，真正关乎的是人与人之间的信任与归属感，一旦被大型企业替代，那些熟悉的面孔、习惯的微笑、邻里间的互动也可能随之消失。

3

NAB 数字工作外包印度

NAB宣布将包括数字消息处理等约 110 个数字银行岗位转移到印度办公室，这些原本在澳洲的岗位将不再由本地团队负责，而是由海外团队承担。这看似是全球化和“全天候客户服务”策略的一部分，却在本地引发了大量关注与情绪反应。对于那些靠稳定银行工作养家糊口的白领和技术岗位员工来说，这绝不是一个单纯的商务决定，而是冲击了他们的安全感和职场预期。

NAB 表示，这次变动旨在扩展 个人银行的数字消息支持时间，从现在的较短服务窗扩展到每天凌晨 5 点到晚上 11 点，为客户提供更长时间的在线协助。为实现这一点，银行正扩大其在 印度 Gurgaon技术中心的团队力量，并预计在当地新创建这些岗位。受到影响的澳洲员工将被提供 转岗到本地呼叫中心的机会或内部其他职位。银行强调这类调整“难以避免”，并称将通过职业转介和支持计划帮助员工过渡。

一方面，不少人担忧本地高技能岗位流失会让澳洲职场机会进一步减少；另一方面，有声音指出这不过是大型银行长期趋势的一部分，压低人力成本、增强全球化团队效率，却让本地员工成为牺牲品。此前 NAB 和澳洲另一家大银行 ANZ 都曾进行大规模岗位外包和裁员，被工会批评为“削弱本地就业市场”的策略。

站在普通澳洲 IT/金融职场人的角度，这种转移意味着的不仅是岗位名称的变化，而是 对稳定职业路径的重新定义。当高薪技术岗位可以被转移到时差和生活成本更低的地方，许多人开始反思：自己赖以稳定生活的职业是不是也会在未来被类似调整。一些职场社群甚至讨论起“澳洲白领未来是否要向全球竞争靠拢”的现实问题。这一切，让原本看起来像“企业战略调整”的行为，变成了数千名职场人 焦虑与无力感共振的事件。

4

墨尔本道路施工影响小店

一场看似普通的道路工程，现在正在 悄无声息地毁掉墨尔本周边小商家的未来。在 Pakenham 等地区，一些企业的门前道路从去年开始被大型建设工程封堵或部分封闭，原本靠街边客流维持生意的店主发现顾客 “无从到达”，销售额瞬间坠落。有的甚至 从去年 2 月起销量锐减 80%，眼看好端端的生意正被压垮。对很多小企业主来说，这不是临时难题，而是真正可能走到 关门那一天的现实考验。

对于像 Pakenham Bulk Foods 这样的批发食品店老板来说，这种冲击不是抽象的数字，而是 每天的现金流危机。店铺前的施工让往来客户不得不绕行去其他地方购物，顾客锐减意味着进货资金紧张，甚至连最基本的库存补货都支付不起。她无奈地说：“我们现在只能勉强支付租金，根本没有多余的钱”，这句简单的话背后是 数月来收入蒸发、成本持续上升的焦虑与无力感。

更糟的是，这些小商家提出过希望得到补偿或当地议会帮助，却迟迟得不到实质性回应。他们曾试图通过媒体曝光问题，希望能获得 Big Build Victoria 或地方议会的赔偿，但即使曝光之后，解决方案仍然遥遥无期。一位居民痛斥，这些原本紧密联系社区、雇佣本地人的小商家正一步步被工程“牺牲”。

随着时间流逝，小店主们对未来的担忧日益加剧：如果顾客继续无法方便抵达，很多人很快就要 被迫关门走人。这不是个别个案，而是一种可能在更多区域出现的现实——当“城市发展工程”被优先推进，背后的这些小店主却成了 见证与受害者。他们每天清扫门前街道，却看着生意蒸发，只能在施工栏杆下等待一个可能永远不会到来的转机。