抢钱！澳洲政府，突然设立遗产税？！澳财长提前曝光政府财政，澳洲养老金，大幅转向！

新闻内容概要

- 澳财长提前曝光5 月预算案重点

- 澳大利亚年轻人仍偏爱燃油车，而非电动车

- 澳洲退休人群转向财富管理平台，大型养老基金流失数十亿澳元

- 周薪$5366 ！澳洲最吸金职业揭晓

- 新规暗设遗产税，澳大利亚政府紧盯巨额代际财富转移

- 澳洲前副总理警告：一国党崛起为工党送大礼，保守派选票分裂恐助艾博年连任

- Costco 拼了！未来 5 年在澳新开 20 家店，这一地将迎首店

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澳财长提前曝光5月预算案重点

澳洲财长Jim Chalmers近日透露，税收改革与削减支出将成为5月预算案的核心内容。与此同时，针对“政府支出加剧通胀压力”的指控，他予以了正面驳斥。

目前，Chalmers正面临多方压力，焦点集中在政府应对加息的举措以及资本利得税（CGT）的潜在变动。

他在受访时表示，计划于5月12日发布的第五份预算案将聚焦三大关键领域：制定生产力方案、实施储蓄方案，以及探索进一步的税收改革。

Chalmers强调，预算案的核心目标是提升经济增速上限。政府希望在维持低通胀的同时，通过吸引投资、解决跨代不公问题来推动经济增长，并持续改善政府的财政状况。

然而，反对党及部分经济学家对此持不同意见，认为政府支出正成为澳联储遏制通胀的阻碍。

澳联储行长 Michele Bullock 此前也承认，公共与私人支出的增长导致总需求攀升过快，超出了经济承受能力。

反对党小企业发言人 Tim Wilson 批评称，政府正试图利用公共支出掩盖经济的疲软，而这显然加剧了通胀。

他直言，Chalmers似乎并不理解公共支出对利率的连锁反应，“或许他应该去读读教科书”。

值得注意的是，政府正考虑调整针对持有满一年资产的50%资本利得税（CGT）减免政策。

许多专家指出，自1999年霍华德政府引入该政策以来，澳洲房价压力日益增加，此举已引发社会广泛关注。

虽然Chalmers拒绝就是否会削减该项减免给出明确答复，但他明确表示，任何税收改革都将把“跨代公平”置于核心地位。

他承认，在住房和税收领域存在的跨代不公问题已是不争的事实，政府在制定下一步措施时将充分考虑年轻人的利益。

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澳大利亚年轻人仍偏爱燃油车，而非电动车

尽管澳大利亚联邦政府推出低息贷款，试图吸引更多民众购买电动车，助力实现国家气候目标，但澳大利亚人仍坚持选择汽油和柴油车，认为这类车辆比电动车更便宜、更易维护。

中国汽车品牌奇瑞（目前尚未被纳入政府汽车优惠贷款计划）发布的一项新研究显示，半数 Z 世代购车者仍偏爱内燃机汽车。

该研究结果与澳大利亚最大汽车分类网站 Carsales 的一项类似调查相呼应。后者发现，消费者对电动车的热情正在降温，主要原因是隐性成本较高以及对电池长期性能存在不确定性。

奇瑞澳大利亚首席运营官卢卡斯・哈里斯（Lucas Harris）表示，年轻驾驶者对电动车感兴趣，但他们负担不起。

这项基于 2000 多名澳大利亚人调查的奇瑞研究发现，87% 的 Z 世代驾驶者会考虑购买混合动力或电动车，但近 48% 的人预计下一辆车仍会是燃油车。

“年轻驾驶者充满好奇心，也有环保意识；他们需要的是清晰易懂的信息，而非复杂难懂的概念。” 哈里斯说。

澳大利亚气候变化与能源部长克里斯・鲍恩（Chris Bowen）曾推动降低借贷成本，以此扩大电动车的普及范围。“交通是我们最大的排放源之一，电动车是我们减少污染、同时为民众省钱的关键途径。” 鲍恩表示。

但全新电动车的价格有时比燃油车高出 45% 至 50%，且贬值速度更快。Carsales 数据服务总监罗斯・布斯（Ross Booth）指出，这反映出消费者正在权衡长期财务风险与环保效益、技术先进性之间的关系。

“负面因素已经超过了正面因素，” 布斯说，“我们只是对这项技术缺乏信心。”

世界首富埃隆・马斯克正将特斯拉的未来押注于一个人们不再完全拥有汽车、更不用说自己驾驶汽车的世界。特斯拉承诺在 4 月启动专为全自动驾驶设计的 “赛博出租车”（Cybercab）的生产。

年轻购车者面临的危机，还因对混合动力汽车性能（尤其是续航里程）的误解而加剧。奇瑞研究发现，超过五分之二的澳大利亚人严重低估了插电式混合动力或超级混合动力电动车的续航里程。报告显示，53% 的受访者承认，自己没有信心区分混合动力、插电式混合动力和纯电动车的基本差异。

他们认为这些先进混合动力车的续航里程比传统纯燃油车更短。但事实上，部分新一代超级混合动力系统一箱油加一次电的续航里程可超过 1200 公里。

布斯对此表示认同，并以个人经历为例。

“澳大利亚人显然想要更智能、更高效的汽车，但许多人仍在被专业术语困扰。” 哈里斯说。

在对相关技术缺乏信心的人群中，主要障碍包括觉得技术 “不熟悉”（33%），以及被 “缩写词和专业术语” 彻底搞糊涂（31%）。

这种困惑让消费者难以对比车型、理解续航等复杂参数，也难以接受更高的售价。

此外，64% 的女性受访者表示对理解新型汽车能源技术缺乏信心，而男性这一比例为 41%。

数据显示，澳大利亚人对驾驶插电式或超级混合动力车进行长途旅行更有信心。55% 的受访者表示，有信心驾驶混合动力车进行 1000 公里及以上的公路旅行，而对纯电动车有此信心的比例为 46%。

电池续航（63%）和充电桩数量不足（60%）被认为是主要障碍。

“澳大利亚人已经准备好做出转变，但他们需要清晰的信息和现实层面的保障。” 哈里斯说。

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澳洲退休人群转向财富管理平台，

大型养老基金流失数十亿澳元

三十年来，澳大利亚大型养老基金为在职人群积累了巨额财富，但如今，随着退休人士寻求更优质服务，这些资金正持续外流。

澳大利亚规模最大的养老基金正为多年来忽视会员需求付出代价。

数十年来，这些投资巨头为澳大利亚在职人群积累了数万亿美元的财富，却未能满足会员的退休需求。如今，这些来之不易的资金正持续流出，直接流向理财顾问和新一代财富管理平台。

分析师警告，随着退休人士及准退休人士越来越多地寻求财务建议，以确认自己是否能安享退休生活，这种向平台转移的趋势在未来几年可能会加剧。

理财顾问（至少是优秀的顾问）会全面了解客户的财务状况，制定涵盖资金管理、投资和退休规划的综合策略。他们还会在税务、遗产规划以及养老护理等重大人生变故方面提供指导。

养老基金根本无法与之竞争。长期以来，它们只专注于吸纳资金和降低费用。直到最近，它们几乎没有花精力去了解会员及其临近退休时的需求。

Netwealth 和 HUB24 是这一趋势的最大受益者，仅去年一年，两家平台就从养老基金资金转移中获得了数十亿澳元：2025 财年，超过 70 亿澳元流入 HUB24，另有 40 亿澳元流入 Netwealth。

澳大利亚理财顾问协会首席执行官萨拉・阿布德（Sarah Abood）对《澳大利亚人报》表示：“这种竞争优势带来的资金流入将持续转向财富管理平台。越来越多的资金进入支取阶段，服务和支持将变得更加重要。”

她说，这正是大型养老基金与使用平台的理财顾问之间的主要差距所在。

“养老基金对会员的了解并不多…… 而平台在服务、选择和投资选项上投入了大量资金。退休人士更看重这些，因为他们已处于退休阶段。而在资金积累阶段，这一点没那么重要。”

“所以很大程度上是服务差异。养老基金很清楚这是个重要问题，它们正在考虑在哪些方面进行投资，以满足更积极参与的会员需求。”

2025 财年，几乎所有大型养老基金都出现了资金净流出。拥有 4000 亿澳元资产的澳大利亚最大养老基金 AustralianSuper，净流出超过 2.5 亿澳元。其竞争对手 Aware Super 和 Australian Retirement Trust 分别流失 4 亿澳元和 13 亿澳元，而 Rest 和 Cbus 均因会员退出流失 20 亿澳元。

Signal Advisory 董事总经理安东尼・卡内瓦（Anthony Caneva）表示，数据显示，行业基金在资金积累阶段占据优势，但由于理财服务的差异，零售平台正越来越多地在退休阶段占据上风。

澳大利亚联邦政府 2023 年推出的 “改善财务成果计划”（Delivering Better Financial Outcomes）原本旨在让大型养老基金涉足利润丰厚的理财业务，允许它们聘用资质较低的顾问，提供简单、实惠的建议。

上周，助理财政部长丹尼尔・穆利诺（Daniel Mulino）释放出最明确的信号：在 First Guardian 和 Shield 丑闻爆发后，这些改革已被搁置。该丑闻导致 1.2 万名接受理财建议的澳大利亚人损失了 10 亿澳元的养老资金。

穆利诺博士周三在 Conexus 主席论坛上表示：“我仍致力于推进这项改革，但现在的环境比六到十二个月前更为复杂，我们正在更广泛地处理一些消费者保护改革问题。” 他拒绝承诺具体时间表。

据称，涉及 Shield 和 First Guardian 事件的理财顾问在建议客户将养老储蓄投入这些管理投资计划时，提供了千篇一律的劣质建议。

在许多案例中，客户被要求将全部退休资金投入这些基金。还有些时候，顾问据称在客户不知情或未同意的情况下将资金转入这些计划，并从中获取分成。

因此，政府暂停允许资质较低的顾问通过养老基金大量进入市场的计划，也就不足为奇了。这些改革可能会被搁置，直到建立更完善的消费者保护机制。

“改善财务成果计划” 的推迟对 AustralianSuper、Australian Retirement Trust、Aware Super 等养老基金是一个打击，它们此前一直在扩充理财服务能力，为改革做准备。

如今，多家基金已聘用全职持证理财顾问，并与更多外部理财公司建立了转介合作关系。这类服务适合有复杂理财需求的会员，但价格并不便宜。

内部顾问的服务收费与市场标准一致，每年高达数千澳元。此外，受雇于养老基金的顾问能否真正保持独立，也存在不可避免的疑问。

Conexus 研究所执行董事戴维・贝尔（David Bell）认为，要求理财顾问以客户最佳利益行事的 “最佳利益义务”，可以降低潜在的利益冲突风险。

他说：“我认为基金方会表示，他们理解部分会员需要理财建议，并通过外部合作关系为会员提供分流服务。”

“但它们也在努力证明，自己已提升了服务水平，能够更高效地提供建议和信息，以留住会员。”

与此同时，澳大利亚养老基金协会（ASFA）似乎并未因穆利诺博士未承诺 “改善财务成果计划” 的时间表而气馁。

该协会首席执行官玛丽・德拉亨蒂（Mary Delahunty）表示：“ASFA 理解，‘改善财务成果计划’相关立法仍是政府的优先事项，也是养老行业的首要任务。我们期待今年能看到相关进展。”

在行业等待政府行动之际，数十亿澳元的资金将继续流入提供理财建议的平台。

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周薪$5366！澳洲最吸金职业揭晓

澳洲人的平均周薪目前为1611.10澳元，但这一数字会因居住地、性别及职业的不同而产生巨大落差。

澳洲统计局（ABS）于1月23日发布的最新数据显示，全澳全职劳动者的税前平均周薪已达2061澳元（剔除兼职及管理层）。该商业调查每两年开展一次，揭示了各州之间悬殊的工资差异。

在地区排名中，首都领地（ACT）的全职劳动者以2206澳元的平均周薪位居全澳第一，而塔州则排名垫底，仅为1784澳元。

行业和性别也是影响收入的关键因素。数据显示，矿业依然是全澳“吸金”能力最强的行业，从事该行业的男性以3319澳元的周薪傲视群雄，女性矿工也以2750澳元的平均周薪成为女性群体中的高薪代表。

若从具体职业细分来看，高薪榜单呈现出另一番景象。在所有雇员中，麻醉师以5366澳元的税前周薪稳居榜首，紧随其后的是外科医生（4159澳元）和工程经理（3939澳元）。

值得注意的是，由于平均工资易受极高收入者拉高，且包含收入较低的兼职人员，因此数据仅供参考。在女性群体中，工程经理以3818澳元的平均周薪名列前茅，外科医生和在国防、消防或警察部门担任高级职位的“委任官员”紧随其后。

而在男性劳动者中，包含皮肤科、急诊科及放射科等在内的“其他执业医生”以4990澳元的周薪位居榜首，外科医生和高级管理层的“委任官员”则分别位列二、三位。

目前，SBS News已创建可搜索的数据库，方便公众查询特定职业的平均工资详情。

尽管男女平均周薪仍存在显著差异，但澳洲统计局（ABS）劳动力统计主管Sean Crick指出，由于女性从事兼职的比例更高，衡量时薪往往比周薪更具参考价值。

数据显示，目前全澳男性的平均时薪为50澳元，女性为46澳元。性别薪酬差距已从两年前的8.9%下降至8.4%，显示出薪资平权的进展。

地域对薪资的影响在各年龄段均有体现。在首都领地（ACT），45至54岁人群的平均周薪高达2456澳元，成为全澳收入最高的群体。相比之下，南澳20岁及以下年轻人的周薪仅约464澳元，处于全澳最低水平。

为了更真实地贴近普通澳洲人的生活水平，工资中位数同样值得关注。目前澳洲的每周工资中位数为1436澳元，其中男性为1674澳元，女性为1250澳元。该数据综合了全职及兼职人员的收入情况。

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新规暗设遗产税，

澳大利亚政府紧盯巨额代际财富转移

澳大利亚官方并未开征遗产税。

但近数月来两项税收政策的调整，已然印证遗产税正成为政府新的重要税收增长点。

这两项调整均是对现有税制的技术性 “微调”，但二者叠加，清晰预示出一个政策趋势。

其中争议最大的调整，聚焦于新版超级年金税。

简单来说，新版超级年金税的初始草案中，投资者无论在年内何时离世，其遗产均无需缴纳该税；但目前提交议会审议的修订版本中，离世时间的影响变得至关重要。

财务顾问利亚姆・肖特表示，这一调整将为遗产税的开征开创先例。

“新版超级年金税所引入的这项遗产相关税制调整，虽未波及大部分民众，但问题的核心在于其开创的先例 —— 遗产税的征税原则正逐步被纳入税制体系并被接受。” 肖特说。

肖特在《澳大利亚人报》《财富谜题》播客近期的一期节目中解释道，新版超级年金税正式生效后，税费将按年初账户余额与年末账户余额中的较高值核算。

“也就是说，若有人在 1 月离世，仍需缴纳半年的该税种税费。” 肖特称。

“遗产管理人本想尽快将遗产资金发放给悲痛的家属，但如今却不得不等到 6 月 30 日，核算完全年收益后才能进行分配。”

这不仅可能导致遗产需缴纳额外税费，还会让遗产资金的分配面临大幅延迟的现实问题。

就在税务律师和财务顾问还在研究新版超级年金税规则之际，澳大利亚税务局于 1 月末突然发布一项新裁定，令市场哗然 —— 维尤律师事务所的马修・伯吉斯将其称作 “家庭住宅遗产税”。

这同样是对税制的一次微调，却让数十年前便宣称被废除的遗产税，重新回到公众视野。

“若家庭住宅被转入遗嘱信托，澳税务局如今明确表示，该房产最终出售时将触发资本利得税 —— 这本质上就是在变相开征遗产税。” 伯吉斯说。

“遗嘱信托是现代家庭财富规划的标准架构，众多家庭借助这一架构管理和保全自身财富。”

遗嘱信托通过遗嘱设立，在立遗嘱人离世后正式生效。

“遗嘱信托在多种场景中都尤为重要，比如混合家庭、祖父母希望为孙辈预留财产的情况，或是家中有‘高风险成员’的情形 —— 例如成员存在精神或身体残疾、药物滥用、赌博成瘾等问题。” 伯吉斯解释道。

税制的持续微调，加之各类与遗产、继承相关的税收调整推高了财富传承成本，意味着政府未来的税收收入有望实现大幅增长。

即将到来的代际财富转移，成为了政府的重要征税目标。据估算，未来数十年间，澳大利亚全国将有价值 3.5 万亿澳元的资产通过继承完成转移。

行业数据显示，70% 的 60 后澳大利亚人 “预计会继承遗产”，而 80 后的这一比例升至 80%。

事实上，已有数百万澳大利亚人因超级年金，被纳入了遗产税的潜在征收范围。

对大多数澳大利亚人而言，超级年金储蓄是除家庭住宅外最主要的资产，成年子女继承超级年金时需缴纳的 17% 实际税率，已成为社会普遍关注的问题。越来越多的超级年金投资者开始采取所谓的再供款策略，试图降低这一税负。

短短数月内，两项被外界贴上 “遗产税” 标签的税收调整接连出台，其信号已然明确：遗产税已重新登上澳大利亚政府的政策议程。

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澳洲前副总理警告：一国党崛起为工党

送大礼，保守派选票分裂恐助艾博年连任

前国家党党魁John Anderson 近日发出警告称，一国党的崛起正导致保守派选票四分五裂，这一局面最终可能让工党渔翁得利。

曾在霍华德政府担任副总理的 Anderson 预测，由于一国党选民的优先选票流向极为复杂，这将进一步削弱右翼力量，使Albanese政府能够继续巩固并扩大其执政多数地位。

在接受本报采访时，Anderson 形容联盟党目前的分裂现状令人深感忧虑。他指出，与政治立场坚定的绿党选民不同，一国党的支持者并不会整齐划一地将优先选票投回给保守派。

“现实情况是，在这种优先投票制下，选票会被分散到各处，”Anderson 表示，如果现在的民调结果反映在实际选举中，这种分散效应只会让Albanese获得更大的多数优势，而非缩小两党差距。

值得注意的是，在此番言论发表之际，自由党和国家党正展现出重新团结的迹象。在经历数周内斗后，反对党领袖 Sussan Ley 与国家党领袖 David Littleproud 已着手修补关系。

由本报委托进行的最新 Resolve Political Monitor 民调显示，工党的第一偏好得票率下降5个百分点至30%，而一国党则升至18%。

尽管两党择一偏好支持率差距缩小至52比48，但其他民调显示一国党的支持率甚至更高。

Anderson 强调，他不仅关注韩森政党支持率飙升带来的冲击，更担心这实际上是在为工党的连任铺路。他表示，自己完全理解民众通过投票给一国党来表达抗议的心情。

“选民在说政府无能、国家陷入困境，而目前的反对党甚至无法有效代表他们，更不像是一个准备就绪的备选政府，”Anderson 认为，这才是当前政治局势的关键点。

不过，民调机构 DemosAU 研究主管 George Hasanakos 提出了不同看法。他认为虽然过去选票流向确实分散，但流向联盟党的比例已从1998年的55%稳步上升至去年的75%左右。

由于一国党直接从联盟党票仓抢夺支持，选票回流的趋势可能会更加明显。

民调公司 Redbridge Group 战略总监 Kos Samaras 则认为，联盟党面临的是根本性的生存危机。其机构数据显示，一族党在偏远地区的支持率可能高达35%至45%。

Samaras 警告称，联盟党目前正处于“腹背受敌”的境地：大城市领地已被工党和“青色”（Teals）独立候选人蚕食，而仅存的偏远地区阵地又遭到一族党的猛烈追击。

在这种情况下，工党的优先选票流向反而可能成为保守派议员抵御一国党、保住席位的关键。

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Costco拼了！未来5年在澳新开20家店，

这一地将迎首店

零售巨头Costco近日披露了一项雄心勃勃的扩张计划，拟在未来5年内在澳洲增设20家仓库式门店。

值得关注的是，此前一直被“冷落”的塔州也被列入版图，标志着其全澳布局的重大突破。

随着物价上涨导致生活压力激增，越来越多注重性价比的消费者转向批量采购。顺应这一趋势，Costco正加速全澳扩张进程。

据悉，该零售商计划明年在维州和西澳先行开设两家新店，并重点在悉尼南北区、珀斯和阿德莱德寻找更多合适地块。

此外，Costco还计划在塔州和Geelong开设首家门店。

长期以来，塔州居民一直渴望Aldi或Costco这类廉价零售商进驻，目前的计划表明，Costco已准备好克服物流和市场规模等障碍，正式向这一新市场进军。

零售专家Gary Mortimer指出，Costco上财年的税后利润达5亿澳元，已小幅超越Aldi的4.992亿澳元。他认为，Costco正通过“长线布局”策略，利用其庞大的体量抢占澳洲杂货市场的份额。

他说：“他们在打持久战。”

“Costco是一家大型业态的企业，它需要占用大量空间、大量土地。”

“（不过）可以想象，随着人口增长，尤其是在昆州东南部，他们也会考虑在黄金海岸和阳光海岸寻找合适的选址。”

对许多家庭而言，Costco的吸引力不言而喻。

家住North Lakes的养老金领取者Susan表示：“我靠领取养老金生活，每1到3个月来这里采购一次，价格确实更便宜。”

许多澳洲民众也持有相同观点，他们发现每年65至130澳元的会员费，仅靠折扣加油站省下的油费就能迅速赚回成本。

此前，Ray White Group研究主管Vanessa Rader曾分析，塔州因人口规模和物流需求等限制，一直难以支撑Costco这类大型门店。

但目前的市场环境已发生转变，绿党甚至提出了一项3000万澳元的激励计划，旨在吸引更多折扣超市进驻塔州。

目前，Costco的多个重大项目已具体落实并启动。

在墨尔本东南部，耗资7400万澳元的Pakenham仓库和大型加油站预计于2027年开业。而在西澳，其第3家门店也将于2027年在Alkimos开业。

虽然拟建在墨尔本Officer的门店因州政府规划问题暂时受阻，但Costco的扩张决心并未动摇。

近期开业的Ardeer门店取代了原有的Docklands门店，其配备的38个加油泵创下全澳之最，进一步强化了该品牌的核心竞争力。

Costco澳洲董事总经理Patrick Noone确认，他们正在霍巴特、悉尼南北区、珀斯北部、阿德莱德南部以及Geelong等多个“热点地区”积极寻觅地块。

他说：“这些地区算是我们一直在仔细筛选、持续寻找合适选址的热门地区。”

他强调，悉尼目前约600万人口仅由3家门店服务，市场潜力巨大，存在显著的发展机遇。

在选址标准上，Costco通常寻求能连接主要道路、覆盖40万至50万人口的增长区。

每家仓库约需1.4万平方米建筑面积及800个停车位。

除了带动基建，每家新店开业后还将雇佣250至300名员工，在为家庭提供廉价购物选择的同时，也为当地创造了大量就业机会。