最新公布！西澳最危险，就是这条路！过马路像玩儿命！

最新发布的RAC“高风险道路”调查显示，位于珀斯东部的Guildford Road被评为西澳最不适合步行和骑行的道路，成为全州行人和骑行者面临风险最高的路段。

这项由社区参与的调查共收到超过1700条与步行和骑行相关的提名，其中Guildford Road就有65条涉及行人安全的投诉，是全州所有道路中最多的。

受访者普遍认为，这条繁忙的四车道道路非常难以横穿，尤其对上学的孩子、推婴儿车的家庭以及行动不便的人来说，风险更大。

调查还发现，部分路段长时间没有任何行人过街设施，人们只能在车流中“见缝插针”，才能前往商店、学校或公共交通站点。

RAC高级传播经理Rhys Herson表示，“高风险道路”行动的意义在于让普通道路使用者发声，指出最需要改善的地方。行人是道路上风险最高的群体，因为他们几乎没有任何物理保护，每次过马路都处在暴露和脆弱的状态中，随时可能遇到危险。

他指出，虽然每个人都应做出安全选择，但如果缺乏足够的步行基础设施，人们就会被迫置身于危险环境。

这一警告正值全州行人死亡人数大幅上升之际。Herson表示，2025年西澳共有33名行人在道路事故中丧生，是十多年来的最高数字。

“这些不仅仅是冰冷的统计数字，而是一个个真实的人，他们的家人和朋友都要承受失去亲人的痛苦。”

参与调查的居民也列举了这条路的种种问题。有人表示，当地唯一的行人安全岛“严重不达标”，没有其他过街设施，“推着婴儿车过马路非常危险，空间也不够宽”。

还有人指出，在Garratt Road和Caledonia Avenue之间长达1.7公里的路段完全没有人行横道，尽管道路两侧都有商店和学校。“每天都有很多学生冒着生命危险横穿这条路。”

Main Roads WA发言人表示，他们会持续监测全州道路网络的安全表现，并定期评估是否需要进行改善。

目前，Guildford Road与Seventh Avenue、Eighth Avenue交叉口的改造工程已经列入计划，包括在Seventh Avenue增设交通信号灯，并在Eighth Avenue升级行人过街设施，以提升Maylands一带行人和骑行者的安全。

此外，Main Roads还已启动Mt Lawley区域Guildford Road与East Parade、Whatley Crescent交叉口的人行设施升级规划，包括为北侧人行横道安装“行走/停止”信号灯，在东向左转车道增设红色箭头信号，以及为所有人行横道安装倒计时装置。这些工程预计将在本财年完成设计。

发言人还表示，City of Bayswater正与交通与重大基础设施部门合作，强化本地的慢行交通网络，包括自行车道和步行路线，并与社区团体沟通，Main Roads也提供工程建议和现场交通观察支持。

City of Bayswater市长Filomena Piffaretti表示，市政府多年来一直呼吁改善Guildford Road的安全状况。目前，市府已争取到一项改进措施：为从King William Street右转进入Guildford Road的进城车辆设置专用右转信号，同时在左转信号阶段增加行人警示灯。

市政府还向Main Roads WA提交了初步设计方案，计划在Grafton Road与Ferguson Street之间增设一个带信号灯的行人过街点，等待审核批准。她表示，这段道路归Main Roads管理，市府将继续与当地议员和相关部门沟通，推动改善。

Maylands选区议员Dan Bull也表示，Guildford Road沿线将实施多项升级工程，包括在Seventh和Eighth Avenue增设新的交通信号灯和过街设施，以提高行人和骑行者的安全。

他还透露，Main Roads与City of Bayswater正研究在Falkirk Avenue与Garratt Road之间设置带信号灯的行人过街点的可行性，并表示会继续与社区合作，推动Maylands地区的道路安全改进。