珀斯CBD即将大变样？！不要汽车，改造成步行天堂？！

如果以后，珀斯的街头不再被车流包围，取而代之的是悠闲的步伐、穿梭的自行车，还有可能抬头望见缓缓划过天际的缆车。你会喜欢吗？

虽然这听起来像是未来城市的浪漫想象，但对珀斯来说，它可能即将成为触手可及的现实。

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珀斯向“步行天堂”转型

最近，珀斯正酝酿着一场前所未有的市中心大改造。

一项由丹麦著名城市设计公司Gehl操刀的宏伟蓝图，计划让核心区彻底摆脱对汽车的依赖，转身成为一个以人为中心的步行天堂。

根据这份提交给市议会的提案，未来市中心的限速将降至每小时30公里，一条缆车线可能横跨天际，连接起King Park，而久违的轻轨也有望重新回归人们的视野。

这份雄心勃勃的计划，也试图为市中心长期定位模糊的购物区找到清晰的未来。Murray Street将被重塑为高端零售的核心地带，而Hay Street Mall则转向餐饮与娱乐，成为一个充满烟火气的街区。

不止于此。King Street、Pier Street、Irwin Street和Queen Street将被打造成“内城社区”，兼具居住与社区功能。

St Georges Terrace和Wellington Street则被规划为多模式交通走廊，轻轨的加入将优先服务步行和骑行需求。

市中心之外，Elizabeth Quay以南还将规划一条名为“Buneenboro Loop”的滨水步道，将河岸体验延伸至Crawley和西澳大学，让城市与水岸真正连为一体。

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改造计划面临挑战

然而，这条通往未来之路并不平坦。交通部长Rita Saffioti此前对轻轨的成本和必要性持保留态度，认为其效益未必优于现有的CAT公交网络。

不过，市长Bruce Reynolds仍对这份愿景充满信心，称其为“指引城市前行的灯塔”，并希望珀斯能成为“全球最令人向往的都市之一”。

市议会将于下周二对这项由Gehl提出的方案进行投票。

设计与环境专家Peter Newman教授对此持乐观态度。他在1993年首次将Gehl团队引入珀斯，认为这份计划若能得到州政府的资金支持，有望在十年内落地。

“如果市政府和州政府能全面落实Gehl报告中的建议，珀斯的市中心将跻身世界最佳城市之列。”Newman教授表示。

尽管“有轨电车大道”是整项计划中成本最高的部分，但他认为这恰恰是关键所在。“除了轨道交通，其他部分并没有太大障碍。而有轨电车系统，恰恰是激活其他区域发展的钥匙。”

这份十年愿景，借鉴了巴黎、伦敦、柏林和哥本哈根等城市的经验，旨在应对2036年预计增加的5.5万名新居民。

Newman教授指出，悉尼George Street的有轨电车和哥本哈根的骑行系统都证明了这种模式的可行性，且成本可控。

报告直言不讳地批评了当前以车为本的城市格局，指出骑行网络断裂、公交系统复杂混乱的问题。缆车方案自1972年首次提出以来，也终于再次进入公众视野。

不过，Saffioti去年曾明确表示，轻轨的建设成本高昂，未必能带来比现有公交系统更高的效率。“实话实说，这类项目的成本非常非常高，”她去年10月表示，“而且我们的CAT服务和960路等高频率公交已经很受欢迎，效果也不错。”

对此，Newman教授建议州政府转换思路，通过引入开发商合作来分担成本。他指出，巴奈特政府曾提出的近20亿澳元轻轨计划虽在2016年被搁置，但如今可以采用“土地增值换轨道”的新模式。

“这不只是公共交通局的事，而是一个需要多方合作的伙伴关系。”

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重塑市中心

与此同时，CBD核心区计划将限速降至30km/h，这一举措虽然可能引发争议，却是保障行人安全的关键一步。

William Street也将迎来彻底改造。作为南北主干道，它将从车流密集的通勤动脉，转变为以行人和骑行者优先的“绿色脊柱”。

随着Yagan Square附近的ECU新校区启用，未来将有大量学生涌入，街道功能的重塑显得尤为迫切。

Barrack Street则被赋予“文化脊柱”的新角色，既要保护好Bell Tower的视野，也要加强与周边艺术场馆的连接。

一条名为“人民步道”的新路线，将从升级后的Perth Station出发，穿过改造后的Carillon Arcade，经由步行化的Sherwood Court直通Elizabeth Quay。

购物区的重塑同样细致入微。Murray Street Mall将继续承载高端零售功能，而Hay Street Mall则将转型为以餐饮和独立品牌为主的娱乐街区。

King、Pier、Irwin和Queen Streets将发展为新型住宅社区，未来还需配套建设幼儿园、学校和社区医疗设施。

滨水方面，Buneenboro Loop将把Elizabeth Quay以南的河岸串联成一条连续的休闲环线。报告甚至提出开放目前封闭的Government House Gardens，让更多人亲近自然。

市长Reynolds表示，这份规划的意义远超一份文件。“每个成功的城市都需要明确的方向。没有共识，城市就会迷失；有了愿景，才能吸引投资、人才和全球目光。珀斯最美好的时代，就在前方。”

他坦言不会在周二投票前预判结果，但对自己所爱的这座城市充满期待。“只有大胆规划、自信引领、专注落实，我们才能建出一个让人骄傲的市中心。”

说白了，这场改造不只是修路架桥，而是要让珀斯从“车的世界”变回“人的地盘”。

虽然花钱不少，推行起来也有困难，但只要真把市民的需求放在第一位，就值得试试。毕竟，最好的城市不是靠汽车跑出来的，而是靠咱们一步步走出来的。

这份计划就是个邀请——邀请每个珀斯人，一起走向更舒服、更暖心的未来。