好消息！新州橙色闪电长途火车"跑起来了”，最远可达墨尔本、布里斯班

最近，标志性的橙色车身的火车，频繁出现在新州铁路线上，引得不少人侧目。

新州这批新火车，终于让人看到了点希望。

这批一共29列的新区域火车，来自西班牙，已经比原计划晚了三年多，预算超了$8亿澳币。

现在终于进入测试阶段，算是个好消息。

上周五，第一列新车在Auburn的铁路维护中心亮相。橙色的外壳、流线的造型，确实比那些跑了几十年的老XPT精神多了。

Transport for NSW的副秘书Raquel Rubalcaba说，

这种新车是澳洲第一批双模式（bimodal）火车，既能在悉尼的电气化线路上跑，也能在其他地区用柴油动力，测试起来特别复杂。

"第一列永远是最慢的，安全第一，啥都得从头验。"

目前第一列车的动态测试已经完成了大约60%，预计总共要18个月。之后还要做运营测试，包括模拟载客。

也就是说，乐观估计，最快也得明年才能坐上。

这批新车分两种：6节车厢和3节车厢的，载客量在118到240人之间。

最远能跑到墨尔本、布里斯班、Broken Hill、Griffith和Moree。

官方放出的渲染图显示：

有充电口（终于！）、稍微宽了一点的过道、无障碍设施升级，还有餐车（buffet car）。

但有一个变化让老乘客可能要失望了：没有卧铺了。

截至目前，已经有9列新车从西班牙运到新州，本月还会再运一列到Port Kembla。卸船后，它们会被送到Dubbo的新维护中心，装上座椅和桌子，然后开始各种"性能测试"。

据悉，这批新车的运营已经是超级延误，超过了当年Infrastructure NSW内部评估里预测的"最坏情况"，2023年12月。

所以，新州的小伙伴们，想坐上这批"西班牙来的橙色闪电"，可能还得再等等。

但至少，它们真的在路上跑起来了...