澳洲油价飙升，运输业面临停摆！超市货架恐被搬空

货运行业专家发出严厉警告：由于燃油成本节节攀升，大量货运运营商被迫停运或拒绝接单。

此举不仅将推高杂货价格，预计到4月中下旬，澳洲各大超市的货架可能出现严重空置。

澳洲全国道路运输协会（National Road Transport Association）指出，财长 Jim Chalmers 预测油价可能在未来三年内维持在战时高位，这意味着普通家庭在超市购物时将面临巨大的生活成本压力。

在线追踪网站 MotorMouth 的数据显示，周五布里斯班、悉尼和墨尔本的无铅汽油峰值已达每升2.49澳元，柴油价格更是高攀至每升2.95澳元。

成本倒挂：司机“跑一趟亏一趟”

NatRoad 首席执行官 Warren Clark 表示，近期油价剧烈波动对货运行业造成了巨大冲击。自3月初以来，部分企业的燃油成本暴涨了70%，折合柴油每升上涨约80分。

他预测零售商将很快把激增的送货成本转嫁给消费者，配送延迟导致的货架空置很快就会显现。

Clark 强调，燃油成本必须由终端客户承担，否则企业将难以为继。目前公路货运运营商中，98%是利润率仅为2%的小微企业，它们对油价波动几乎没有任何抵抗力。

针对这一困境，Clark 透露，许多成员反映由于油耗成本过高，且客户拒绝调整燃油附加费或重谈合同，他们只能被迫停运。

他无奈地表示：“有人直接告诉我们，如果继续跑下去，只有破产一条路。”

协会多方求援，呼吁减免税费

目前，运输工人工会（TWU）和澳洲道路运输工业组织（ARTIO）已准备向公平工作委员会（Fair Work Commission）申请，允许司机强制向 Coles、Woolworths 和 Amazon 等大型客户转嫁油价成本。

与此同时，NatRoad 正在积极推动政府采取以下措施缓解危机：

1. 临时取消道路使用费：目前每升柴油征收32.4分的费用，直接削弱了企业的燃油税抵免。

2. 优化税务申报：允许小微企业将业务活动报表（BAS）的申报频率从每季度提高到每两周一次，以便更频繁地结转燃油税抵免，缓解现金流紧缺。

破产潮初现，运输业步入寒冬

Clark 坦言，如果未来几年供油持续不稳定且价格高企，小微企业将面临生存危机，行业内预计会出现持续的倒闭潮，许多资深从业者可能会选择直接退休。

清算专家 Jarvis Archer 的数据显示，货运企业的破产数量在三年内激增了三倍多，预计到2025财年将累计达到734家，增速已远超其他行业。

澳洲统计局（ABS）的数据同样令人担忧，2025财年已有10,425家企业退出公路运输领域，数量刷新近年纪录。

面对迫在眉睫的物流危机，澳洲总理艾博年（Anthony Albanese）已召开紧急内阁会议，并正式任命了一名燃油供应工作组协调员，试图寻找破解之道。