慌了？澳能源部长：燃油储备仅剩1个月！建议居家办公！阿尔巴尼斯正四处找油！
最近在西澳开车加油的朋友，掏钱的时候可能心里都跟着一紧。
珀斯普通无铅汽油的价格已经冲上历史新高，逼近了2.5澳元/升，柴油价格则已经无限接近3澳元。
更难顶的是，目前似乎还不是最糟糕的情况。
澳大利亚能源部长Chris Bowen证实，目前已经有6艘六批原本运往澳大利亚的石油货物被拒收或延误，他直言，澳洲的燃油储备只剩一个月左右。
在这样的情况下，Chris Bowen表示，大家应该开始考虑居家办公，而总理阿尔巴尼斯，则开始四处打电话找油了······
01
澳洲面临燃油危机
面对日益紧张的国际局势，澳大利亚总理阿尔巴尼斯近日接连与多国领导人沟通，试图在未来几周乃至几个月内，为本国争取到足够的燃料储备。
本周一，联邦政府召集多位商业领袖，举行粮食安全峰会。与此同时，多家物流企业警告称，汽油与柴油价格的持续上涨，正使它们的运营面临越来越大的压力。
作为一个严重依赖燃料进口的国家，澳大利亚的燃油大多来自韩国和新加坡，而这两个国家又高度依赖从中东进口的原油。
周一上午，助理外交部长Matt Thistlethwaite表示，总理正在通过电话积极协调，以确保在全球争抢石油供应的背景下，澳大利亚的进口需求不被忽视。
“总理正与亚洲邻国和相关国家沟通，尽最大努力争取更多燃料供应到澳大利亚。”他还透露，澳大利亚可能会利用自身在天然气出口方面的优势，与韩国等国进行协商，推动其继续保障对澳燃料供应。
劳工部长Mark Butler则在周一表示，燃料公司已相应增加从美国的进口量。“据我所知，美国向澳大利亚的出货量正在上升，这是多年来少见的情况。无论是企业还是政府，都在尽全力确保我们从各渠道获得所需供应。”
在国内供应方面，能源部长Chris Bowen表示，目前澳大利亚面临的是“需求问题”而非“供应问题”，恐慌性购买加剧了局部短缺。
他建议有条件的人尽可能在家工作，减少不必要的出行。
他还透露，当前汽油库存约可维持38天，柴油和航空燃油库存约30天，战略储备和国内炼油厂都在满负荷运转。
稍微令人放心一点的消息是，尽管有少量来自亚洲的燃油订单被取消，但进口商已从马来西亚、美国和墨西哥等地找到替代货源。
至于是否会启动1984年《国家燃料紧急状态法》实行强制配给，Bowen表示目前并未考虑，该法案的启用需要非常审慎的评估。
02
中东局势持续升级
在国际层面，美国总统特朗普通过社交平台向伊朗发出严厉警告，要求在48小时内开放霍尔木兹海峡，否则将打击其发电厂。
伊朗方面也做出了强硬回应表示，如果美国总统特朗普袭击伊朗发电站的威胁付诸实施，伊朗将立即采取全面关闭霍尔木兹海峡等4项“惩罚性”措施：
霍尔木兹海峡将被全面关闭，直至伊方受损发电设施完成重建；
将大范围打击以色列所有发电设施、能源及通信基础设施；
将彻底摧毁中东地区所有美国持股的公司；
地区内所有设有美军基地的国家，其发电设施将成为合法打击目标。
可以说，目前的中东局势非常混乱，很难判断收场的方式和时间，国际社会在这种混乱的刺激下进一步出现燃油甚至能源恐慌，这场战争对我们每个人的影响可能才刚刚开始。
03
油价仍在飙升
根据FuelWatch的最新数据，这场由中东地缘冲突引发的油价风暴，正在实实在在地影响每一位驾车者的日常开销。
珀斯汽油价格现状
以珀斯为例，本周一当地普通无铅汽油在价格周期中第二便宜的时段，平均价格已飙升至每升2.46澳元，而一个月前，这个数字还是1.631澳元。
在珀斯，普通无铅汽油的最高记录出现在上周三，Solo Riverton加油站标出了每升275.90澳分的高价。
而在全州范围内，Gracetown的Gracie's General加油站更是达到了每升299.00澳分。
珀斯柴油价格
柴油的涨势更为惊人，不少地方直接突破每升3.00澳元大关。国际柴油基准价格在不到一个月内上涨了每升61澳分，涨速远超汽油。
以IOR Kununurra为例，它的标准柴油价格从3月2日的每升196.90澳分，到上周二已飙升至每升311.90澳分——短短两周多，每升涨了1.15澳元。
在珀斯，Solo Morley和Ampol Foodary Karrinyup分别在上周三、周五达到每升299.9澳分的高点。
偏远地区油价
从地域上看，偏远地区承受的压力更为突出。
比如Fitzroy Crossing早在3月3日，无铅汽油就已涨到每升242.9澳分；Kimberley地区3月中旬涨至每升259.90澳分；北部Wheatbelt的路边加油站，柴油在3月13日也攀升至每升296.9澳分。
在珀斯市区，不同加油站之间的价格差异也相当大。2月20日至3月11日期间，珀斯的无铅汽油日均零售价上涨了每升59.5澳分，是澳大利亚所有首府城市中涨幅最大的。
04
涨价的原因是什么？
直接导火索来自中东。伊朗局势紧张，霍尔木兹海峡——这条承担全球约五分之一石油运输的关键航道——被迫关闭，直接推高了国际油价。业内普遍认为，只要海峡危机持续，油价还将继续攀升。
从市场机制来看，这次涨价呈现出一个显著特点：主要品牌价格高度同步。7-Eleven、BP、Ampol和Shell（Reddy Express）等大公司几乎在同一时间将价格调至完全相同的峰值。
这种操作被分析人士解读为一种“协同重置市场”的行为，目的是让各主要品牌在价格上不互相竞争，同时为下一周的定价奠定基础。这也让这些大公司面临“价格协同”甚至“价格欺诈”的质疑。
另外，这次零售价的上涨几乎与批发价同步，打破了以往“批发价上涨一到两周后零售价才跟涨”的惯例。
再加上部分消费者恐慌性购买，供应链压力进一步加大，一些加油站甚至开始实行每人50升的限量加油，Vibe Petroleum则把散装燃油的容器购买量限制在100升。
对于普通民众的担忧，西澳能源和脱碳部长Amber-Jade Sanderson带来了一颗“定心丸”。她明确表示，那六批被取消的燃油货物，没有一批是运往西澳的。
“我已经向本地的供应商确认过这一点，我们依然从国际供应商和全球供应链中获得稳定、持续的燃油供应。同时，西澳的供应商也确保了多元化的供应渠道，以便在需要时能够灵活调整。”
然而，即便燃油供应短期内不出现问题，生活成本的上涨也已是必然。当卡车司机因为高昂的油价拒绝出车，当空运、海运费用全面上涨，依赖进口的澳洲民众，必将面临更高昂的物价。而更恐怖的是，就在不远处，澳洲储备银行的加息大锤，依然在等着大家。
2026，捂紧钱包的日子，恐怕才刚刚开始。