【差距】中国官宣限制油价；新西兰推出燃油补贴；澳洲：少出门

【1】

明天，中国国内成品油零售限价迎来新一轮调整。

原本，92号汽油价格会全面进入每升“9元时代”。

之前短信里明确说“预计涨幅较高”。

然而，国家发展改革委今天下午忽然宣布，

为减缓国际油价异常上涨带来的冲击，减轻下游用户负担，保障经济平稳运行和社会民生，在保持现行价格机制框架的基础上，对国内成品油价格采取临时调控措施。

原本明天起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨预计分别上调2205元、2120元，现在调控后实际将上调1160元、1115元。

折合成升价后，明天起国内汽、柴油价格每 升分别上调 0.87元左右、0.95元左右，相比不作调控每升少涨0.85元左右。

对于私家车车主，按油箱50—60升测算，用92号汽油加满一箱油可少支出40—50元；对于大货车司机，按油箱400—600升测算，加满一箱油可少支出300到500元。

国家发展改革委 表示，

将指导成品油生产销售企业全力做好成品油生产组织调运，保障市场供应，并配合有关部门加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策等违法违规行为，切实维护市场秩序，保护消费者利益。

目前，对原油市场供应短缺的担忧使得保供国内零售成为国有大型企业销售重心。

短期来看，在地缘局势因素扰动下，国际原油价格大概率维持高位运行。

【2】

普通无铅汽油的平均价格飙升至每升3.32新西兰元（约合2.76澳元）之际，新西兰政府在本周二将公布“燃油补贴”。

不过，预计燃油补贴方案将主要是针对中低收入者和有子女家庭的定向补助，而不是普惠性的燃油税削减。

此外，政府宣布将通过提供零利率贷款并联合企业投资，在全国范围内新增超过2500个电车（EV）公共充电桩，以缓解充电设施不足对电车普及的制约。

【2】

目前澳洲这里.......

已发生和将要发生的事情：

中东战争引发的全球石油危机远未见缓和迹象，战争双方处于在继续叫阵的状态，两边的开出的停战条件相距甚远。油价短期内无望下降。

澳洲目前基本上油价每天递增中。

养老金账户那里的收益表现已惨不忍睹。

澳洲各地的街道上已发生多起盗窃案，包括趁司机在睡觉时，从车中抽取燃料。

澳洲全国范围内要求实施更严格的燃油配给制的呼声越来越高。

能源紧张的情况在本周起将会越来越严重。随着时间的推移，上一次加油还是在3月之前的车主也要陆续不得不来加了。

运输行业也开始出现罢工，拒接订单的现象，平日给超市上货，为你送快递，以及网约车出租车的司机们说，延误和涨价不可避免，现在"跑一趟亏一趟，除非你们支付的钱能多点"。

所有运输成本最终都会转嫁到消费者身上。

目前两大超市里不少东西的"减价期”也是截至3月底，普通家庭即将在购物时面临巨大的生活成本压力。

澳洲人对电动车的关注度明显大幅提升。

特朗普简直完美助攻相关的车企，尤其是中国品牌。

一些澳洲农民还计划装上太阳能板来给车充电；据悉这样车子一年的运行成本大概只要100澳元左右。

新州政府目前给出的态度是，没有减免公交票价的计划，也不会强制企业接受更大程度的居家办公。

从2月16日到3月15日，悉尼火车和地铁上乘坐的人次比去年的同期多了47000人次。

九号台的一项读者调查显示，29%的受访者已正在改变出行习惯以节省燃油。他们减少了去商店购物或拜访亲友的次数，开始乘坐公交上班，而不是开车。

4月中旬至5月中旬，原定驶往澳洲的80艘运油船中的6艘被取消，部分的量已确定可被其他进口商和炼油商替代，但未来供应链肯定进一步受扰。

有报道称，澳洲在考虑以液化天然气与煤炭作为筹码，争取让部分亚洲国家（被指包括中日韩及马来西亚，因为他们更可能有货，因为也都在和伊朗谈）能保障对澳洲的石油供应。

 此外，对于液化天然气（LNG）征收暴利税，以阻止它们从澳洲被出口的讨论又变热了。

澳洲政府计划在下周提出立法，把燃料供应中误导和欺骗行为的处罚上限从5000万澳元提高到1亿澳元。每项违法行为最高可处以222,000澳元的罚款。

（有一位博主称，在一个加油站往其20升的容器里注油时，收费显示注入了超过30升。随后他在实验中购买了10升，但倒入量筒后发现实际仅有约7.2升）

ACCC已对汽油和柴油价格启动调查，因为近期涨幅明显高于国际油价水平。

 调查对象包括Ampol、BP、Mobil和Viva Energy等主要燃油供应商。

澳洲还能做什么?

目前也只有能源部长最新表示，大家尽量居家办公吧.....

他也承认，居家办公并不适用于所有人。 

 “有些人确实可以选择减少用车，但对另一些人来说，这很难实现”。

 新州州长也说，即使推广居家办公，对燃油需求的影响也“微乎其微”。

 "在新州公共部门中，约85%的员工属于一线岗位，包括护士、急救人员、警察和消防员，这些职业根本无法远程办公”。

国际能源署上周向各国发出了10条建议，包括：

 尽可能居家办公；

 在高速路上降速10公里/小时；

 多使用公共交通； 

 在大城市实施车牌限行（单双号那种）；

 尽量拼车（以及坐电车）；

 提高商用车辆运输效率；

 减少交通领域对液化石油气的使用；

 暂时尽量避免航空出行；

 尽可能改用电力来烹饪；

 提高石化行业效率，优化原料使用以减少燃油消耗

 塔州皇家汽车俱乐部（RACT）倡议：

 利用油价追踪App“货比三家” 

 平稳驾驶：避免走走停停，平缓加速和刹车更高效 

 善用巡航：在开阔路面使用定速巡航，避免速度波动

 检查胎压：胎压不足会增加行驶阻力并降低效能 

 减轻负重：拆除车顶架及车内多余重物，减少发动机负担 

 合理规划：合并日常琐事行程，减少不必要的冷启动短途行驶 

 适度使用空调：在天气宜人时关闭空调，可能直接降低油耗

【4】

近期在Facebook等二手交易平台上转卖旧油桶的帖子大增。

澳洲当局敦促司机要确保便携式燃料容器安全且合法。

一般来说，塑料油桶的使用寿命不建议超过5年，因为材质会随时间降解，导致结构完整性受损。

老化的容器易发生破裂或泄漏，在运输中存在隐患，释放的油气会增加火灾风险。

此外，大于25升的容器会增加静电起火的风险，不建议使用。

根据《澳洲危险货物规则》，容量不超过25升的塑料和金属燃料容器必须符合澳洲标准2906，并附有联合国（UN）批准标记。

销售不合规容器个人最高可被罚款逾7,000澳元，企业罚款则可能超过34,000澳元。

加油站若允许将燃料注入不合规的容器，同样可能面临处罚。

RACT与政府关系总经理Mel Percival警告，

不安全储存燃料引发的损害，相关损失可能被保险公司拒赔。