澳洲燃油库存见底？专家警告：复活节后恐限油，按单双号限行

尽管联邦政府多次保证能源供应无虞，但专家警告称，严重的“结构性燃油短缺”可能在复活节后的几周内冲击全澳，届时民众恐将面临燃油限额供应。

澳洲总理艾博年（Anthony Albanese）昨晚发表全国讲话呼吁民众保持冷静，并强调国家燃油供应依然安全。

然而，MST能源与资源分析师 Saul Kavonic 指出，总理此番喊话反而暴露了政府内部日益增长的担忧。

他直言，这种要求民众不要恐慌的声明，通常意味着幕后的警钟已经敲响，官方深知供应危机近在眼前。

目前，燃油紧缺的征兆已在部分地区显现。在南澳和维州，不少卡车司机受困于空荡荡的服务站，部分司机等待加油的时间甚至超过了一天。

正在追踪运往澳洲的运油船，但许多燃料仍需数周才能抵澳。图片：Nikki Davis-Jones

Saul Kavonic 警告称，随着供应缺口显现，澳洲可能在复活节后采取一系列应对措施，包括强制居家办公、增加公共交通使用，甚至实行基于车牌单双号的限号驾驶。

这一悲观预测与联邦政府的官方立场截然不同。本周，多位政府部长坚称库存水平稳定，并表示后续货船正陆续抵澳洲以安抚民意。

但 Kavonic 认为，官方库存数据并不能反映真实的“可用性”，因为在报告库存降至零之前，结构性短缺就会提前爆发，导致有钱也买不到油。

“澳洲目前仍靠战前的供应运行，”Kavonic 表示，中东局势引发的供应中断需要数周才能传导至本地，4月将是真正的关键节点，即便冲突立即结束，供应恢复也需要很长时间。

专家警告称，最低库存义务（MSO）数据并不能反映有多少燃油可供立即使用。图片：Jason Edwards

根据 news.com.au 的报道，船舶追踪地图显示，受全球供应链冲击影响，运往澳洲的石油交付可能在4月20日左右显著放缓甚至面临“大范围停摆”。

澳洲的处境尤为脆弱，因为其成品油高度依赖亚洲进口，而这些能源的源头大多依仗霍尔木兹海峡的原油运输。

虽然统计局数据显示澳洲持有30至39天不等的各类燃油库存，但细分发现，其中约20%仍处于海面上，并非随时可取的现货。

Saul Kavonic 特别强调，航空燃油和柴油的短缺风险最为紧迫。由于中国限制出口，航空燃油紧缺不仅会延误客运和货运，甚至可能威胁国家安全及空军运作。

同时，支撑农业和采矿业命脉的柴油也将面临严峻压力。

航空燃油短缺正成为主要风险，可能对航班和货运产生影响。图片：NewsWire / Gaye Gerard

为应对危机，联邦政府已采取行动，包括紧急调集额外货船，并将燃油税下调26.3澳分/升以缓解生活成本。

在亚洲多批次货物被取消后，澳洲已转向美国求助，预计5月初将有约200万桶美产燃油到港。

尽管如此，Kavonic 认为未来两周至关重要。他直言，澳洲数十年来国内炼油能力不断萎缩、过度以来进口的弊端已彻底暴露，这场潜在的能源危机在严重程度上甚至可能逼近新冠疫情。