比亚迪减员10万人！

近日，比亚迪 2025 年年报正式发布。

8040 亿元年营收再创新高，634 亿元研发投入，是同期净利润的近 2 倍，海外销量 105 万辆，同比增长 145%。

但年报里还有个让人意外的数字，截至2025年底，比亚迪员工总数86.96万人，对比2024年底的96.88万人，一年净减少了近10万人，这也是比亚迪近年来首次出现这么大规模的人员收缩。

据悉，流失的人员里，超90%都是生产一线的车间员工，但有一说一，这减员可不等于大规模裁员，核心是离职人数远大于新进人数，包括企业缩减招聘计划、外部车企挖人、员工自离，主动优化的只占极少数，毕竟裁员要付 N+1 赔偿，正常企业不会这么操作。

有意思的是，比亚迪研发人员反而逆势增长，25 年研发人员 127665 人，同比涨了 4.99%，本科、硕士、博士研发人员数量均有上涨，30-40 岁、40 岁以上研发人员占比提升，仅 30 岁以下人员略有下降。

经营数据方面，2025年比亚迪整车销售毛利润1329亿元，同比下降3.5%，毛利率从22.3%下滑至17.7%，全年净利润同比下滑19%，单车均价也从12.4万元降到了11.9万元。

技术端，比亚迪手握第五代 DM 技术、天神之眼智驾、云辇底盘，还有 3 月刚发的第二代刀片电池和兆瓦闪充技术，同期和英伟达达成深度合作，自研 “璇玑” 芯片也已流片在即。

车圈拼到最后，终究靠技术说话。