倒闭！加拿大又一航空公司破产停运！Spirit停运，称中东战争导致燃油成本上涨

破产的廉价航空公司精神航空（Spirit Airlines）于周六停止运营，成为与伊朗战争有关的航空业首例受害者。此前，该公司未能获得债权人对美国政府救助计划的支持。

破产的廉价航空公司精神航空（Spirit Airlines）于周六停止运营，成为与伊朗战争有关的航空业首例受害者。此前，该公司未能获得债权人对美国政府救助计划的支持。

由于持续两个月的战争导致航空燃油价格翻番，首家航空公司倒闭，将造成数千人失业。这对美国总统唐纳德·特朗普来说无疑是一次打击，尽管他的一些最亲密的顾问和国会中的许多共和党人反对，但他曾提议拨款5亿美元拯救精神航空。

在过去二十年里，没有一家像精神航空这样规模的美国航空公司——它一度占据美国航班总量的5%——倒闭。精神航空在与大型航空公司竞争的市场中，帮助维持了较低的票价。

一位接近讨论的人士周五晚些时候告诉路透社，Spirit 董事会会议结束，但未能达成拯救公司的协议。

“不幸的是，尽管公司做出了努力，但近期油价大幅上涨以及其他业务压力严重影响了Spirit的财务前景，”Spirit在一份声明中宣布“有序结束运营”。

根据航空分析公司 Cirium 的数据，精神航空在 5 月 1 日至 5 月 15 日期间安排了 4,119 个国内航班，提供 809,638 个座位。

一位发言人表示，精神航空在停止运营前已通知了美国联邦航空管理局，并拒绝进一步置评。

自2月28日美以对伊朗发动空袭以来，霍尔木兹海峡的航运受到严重影响，全球航空公司正面临航空燃油价格飙升的困境。在燃油价格暴跌之前，精神航空的盈利状况就已经举步维艰。

Spirit 航空以价格实惠的票价为品牌定位，服务于那些精打细算、不愿选择托运行李和座位分配等附加服务的旅客。

新冠疫情爆发后，这种需求迅速减弱，因为乘客更倾向于选择舒适和体验式的旅行方式，这使得超低成本航空公司难以适应。

Spirit航空的停运将使其竞争对手捷蓝航空和边疆航空受益，这些航空公司自身也正遭受成本冲击。Spirit航空场外交易股票波动剧烈，周五暴跌25%，而边疆航空上涨10%，捷蓝航空上涨4%。

特朗普周五表示，白宫已向精神航空及其债权人提出了最终救援方案。此前，双方就一项价值 5 亿美元的融资方案陷入僵局，该方案本可以帮助这家航空公司在破产期间继续运营。

“如果我们能帮到他们，我们会帮忙，但我们自己必须优先考虑，”特朗普告诉记者。“如果我们能做到，我们会去做，但前提是这笔交易要划算。”

白宫将Spirit航空岌岌可危的财务状况归咎于前总统乔·拜登的政府。拜登是民主党人，他曾反对Spirit航空与捷蓝航空在2023年提出的合并计划。周六，特朗普政府官员在社交媒体上声援保守派批评人士，指责拜登应对Spirit航空的倒闭负责。

这次倒闭表明，战争导致的燃油价格冲击暴露了实力较弱的航空公司。

Spirit 的重组计划假设 2026 年航空燃油成本约为每加仑 2.24 美元，2027 年约为每加仑 2.14 美元，但到 4 月底，价格攀升至每加仑约 4.51 美元，使得该航空公司如果没有新的融资将无法生存。

美国交通部长肖恩·达菲周六在一份声明中表示，政府正在采取行动，确保为受政府停摆影响的人们提供救济。

联合航空、达美航空、捷蓝航空和西南航空将为因航班取消而需要重新预订的精神航空乘客设定票价上限。此外，联合航空、美国航空和达美航空还将为精神航空客流量较大的航线提供折扣票价。

据达菲透露，大多数美国主要航空公司也将向需要返乡的Spirit航空公司飞行员、乘务员和其他员工提供旅行通行证福利和备用折叠座位，并提供“优先录用”政策。他们还为Spirit航空公司的团队成员提供优先面试机会，以确保他们能够优先获得工作机会。

此前，他告诉路透社，他曾试图让多家航空公司收购精神航空，但无人问津。“谁会买呢？”达菲问道，“如果没人想买，我们为什么要买？”