在澳洲，这十几款车，千万不能买！

有你家的车吗

澳洲最近电动车大火，但对于预算有限的人来说，

老款二手车依然会是更加经济的选择。

但即使是 “便宜二手” ，买起来依然也是门大学问，

否则一旦踩坑，要付出的代价，可能远比车价还高得多...

结合技师、进口商、道路救援人员的经验，

以及莫纳什大学的安全数据，

一些车型或类型的二手车被业内人士反复提醒：

购买要谨慎！

甚至最好不要买！

首先是90年代到2000年代初的日系性能车，

比如Nissan Skyline GT-R。

这类 “情怀车” 近年来因美国市场需求暴涨，价格和零部件成本都被推高。

业内人士表示：

日常保养还算可控，但一旦涉及发动机大修或车身部件，

费用可能 “高得离谱” ！

在可靠性方面，则有一些美系品牌被点名。

多位从业者提到：

Chrysler、Jeep和Dodge旗下车型，

一旦过了保修期，电气故障和稳定性问题频发。

本土品牌中，一些老款Holden车型也被 “点名” 。

比如Barina、Astra、Vectra，尤其是Captiva，

被维修技师普遍认为问题多、维护成本高。

同样口碑不佳的还有Holden Cruze，

不少道路救援人员直言这是 “最容易出故障的车型之一” 。

安全性则是另一大隐患。

根据莫纳什大学事故研究中心发布的2025年二手车安全评级，部分老款车型得分极低。

例如2003至2004年的Toyota HiLux，

在驾驶员保护、行人安全和事故避免等方面均为最低评级。

类似表现不佳的还有1990年代末到2000年代初的多款皮卡和轿车，

包括Ford Courier、Mitsubishi Triton等。

进口车方面，业内人士特别提醒要警惕 “私人进口” 的老车。

比如90年代和2000年代的Mitsubishi车型，普遍存在底盘严重锈蚀问题。

一些品牌虽然设计吸引人，但维护门槛极高。

例如Alfa Romeo，

技师建议只有真正懂车、有资源的车主才适合入手，

否则后期维护会非常吃力。

近年来的车型也并非完全可靠。

比如部分2007年至2023年的Kia和Hyundai汽油车，

因发动机问题卷入集体诉讼，存在动力突然丧失甚至起火风险。

此外，2010年至2016年间配备PowerShift双离合变速箱的Ford Focus、Fiesta和EcoSport，

也因变速箱故障频繁而引发诉讼。

在工具车领域，一些小排量涡轮柴油双排皮卡同样问题较多。

有技师表示，这类车型 “高负荷运转” ，

容易出现中冷器破裂、涡轮损坏甚至活塞烧穿等严重问题。

还有特定型号如3.2升五缸Ford Ranger和双涡轮Nissan Navara，

也被指出存在发动机耐久性隐患。

此外，一些 “看起来很划算” 的车型其实隐藏着高昂成本。

例如售价仅1.5万澳元左右的老款Rolls-Royce，

虽然工艺精良，但日常使用和维护费用极高，绝不是普通代步车的成本结构。

技术复杂的发动机也需谨慎。

例如大众集团部分1.4升双增压发动机（涡轮+机械增压），

被指在行驶里程较低时就可能出现重大故障，

一旦维修，费用可能高达1.5万澳元以上。

安全评级中表现较差的，

还包括90年代末的Holden Commodore和Caprice，

以及同年代多款厢式车（如Mitsubishi Express、Toyota HiAce早期车型等）。

这些车虽然价格低，但在碰撞保护方面明显落后。

值得注意的是，甚至相对较新的车型也可能存在风险。

例如2009至2014年的Great Wall V240/V200，在安全评级中仅获得一星。

最后，电动车也不例外。

虽然目前看来动力电池寿命表现优于预期，

但业内建议尽量避免购买已接近电池寿命后半段的老款电动车，

否则未来更换电池的成本可能非常高。