买电车要变贵了！澳洲宣布削减税收优惠，省钱福利将逐步取消

有准备要买电车的伙伴们注意了！澳大利亚备受欢迎的电动汽车税收优惠政策即将迎来重大调整。

政府宣布，从明年开始，将逐步收紧针对电动汽车的附加福利税（Fringe Benefits Tax，简称FBT）豁免政策，预计未来四年可为政府节省17亿澳元预算支出。

不过，这项政策并不会被立刻全面取消。政府表示，电动汽车税收优惠仍会保留，但范围将逐步缩小。

根据新规，从2027年4月开始，售价低于7.5万澳元的电动汽车仍可享受FBT税务豁免；但售价高于这一门槛的车辆，将开始缴纳正常附加福利税75%的税额。

到了2029年4月，所有电动汽车都将统一适用75%的附加福利税税率，不再享有完全免税待遇。

至于目前被归类为“豪华电动汽车”的车型，也就是售价高于91387澳元的车辆，依然需要全额缴纳附加福利税。此外，2022年7月之前购买的二手电动汽车也不在优惠范围内。

这意味着，从2029年起，购买电动汽车的持有成本将明显上升，部分车型甚至从明年开始就要承担额外税费。

以一辆价值5万澳元的汽油车为例，如果通过novated lease（薪资包装租赁）方式购买，每年大约需要缴纳9800澳元的附加福利税（未计算燃油费用抵扣或车辆不可用天数等因素）。

而目前，同样价格的5万澳元电动汽车通常无需缴纳FBT。但按照新政策，到2029年后，使用同样计算方式，这辆车每年大约需缴纳7300澳元附加福利税。

不过，已经签署的租赁合同将继续享受原有政策保护。也就是说，如果消费者在2029年初签下一份5年期电动汽车租赁合同，仍有机会一直享受免税待遇到2030年代中期。

附加福利税本质上是雇主为员工提供某些福利时缴纳的税款，例如健身会员、笔记本电脑，或通过salary sacrifice（薪资牺牲）计划提供汽车等。这部分成本通常最终会转嫁给员工。

由于不少电动汽车此前可豁免这项税费，因此通过novated lease购买电动汽车，一直被视为降低购车门槛的热门方式。不仅能分摊前期购车成本，还能通过减少应税收入节省个人所得税，因此吸引了大量消费者。

数据显示，上个月澳大利亚超过五分之一的新车销量来自纯电动汽车或插电式混合动力车，而全澳汽车租赁行业估计，大约一半电动汽车销量都来自novated lease渠道。

政府表示，随着电动汽车市场逐渐成熟、价格更亲民，未来税收优惠将更集中在价格较低的车型上，以确保税收政策“更加合理”。

但由于近期受伊朗战争引发的燃油危机影响，澳大利亚消费者对电动汽车兴趣再次升温，政府最终没有选择一步到位取消优惠。

澳大利亚全澳汽车租赁与薪资包装协会首席执行官Rohan Martin表示，政府决定再完整保留一年优惠，对家庭预算来说是个好消息。

他指出，这项电动汽车优惠政策已经帮助超过10万名澳大利亚人跨过高昂购车门槛，转向使用运行成本更低的车辆。

不过，也有人对此表示担忧。澳大利亚气候委员会首席执行官Amanda McKenzie警告，削减税收优惠将拖慢澳大利亚向电动汽车转型的步伐。

她表示，从2029年开始，政府实际上是在给电动汽车发展“踩刹车”，这会让澳大利亚人更难摆脱高油价带来的压力。

事实上，这项税收优惠原本只是一个“小规模扶持政策”，政府最初预计本财年成本约为9000万澳元。

但由于市场反应远超预期，目前预计这一优惠本财年将让政府少收13.5亿澳元税款，是财政部最初预测的10倍以上。

在当前借贷成本高企、医院支出增加、国防预算上升，以及通胀推动福利支出增长的背景下，澳大利亚政府正面临巨大财政压力。

财政部长Jim Chalmers此前也表示，今年预算案重点之一就是提高财政可持续性，因此各部门都被要求寻找更多节支空间。

Jim Chalmers

政府强调，逐步收紧电动汽车税收优惠，也将倒逼汽车制造商向澳大利亚市场提供更多价格更亲民的电动汽车选择。