墨尔本这个让人忍不了的事，终于要有解了！

要砸钱升级了

电车是墨尔本独有的特色，

但与此同时，也带来了墨尔本人独有的烦人事...

好在这一问题终于要有解了...

墨尔本多条繁忙电车线路终于将启动无障碍升级工程。

维州政府宣布：

将投入7600万澳元改善电车和铁路网络的无障碍设施，

以解决长期被批评的“残障人士难以上下车”问题。

根据本周公布的维州预算案：

Northcote和Thornbury一带的High Street将建设 “level access” 无障碍电车站台，

让轮椅使用者、推婴儿车的家长、老人以及行动不便人士能够更方便上下车。

与此同时，Brunswick和Coburg的Sydney Road，

以及Niddrie的Keilor Road，也将启动无障碍站台规划工作。

维州副州长Ben Carroll表示：

政府正推进 “所有人都能使用” 的交通基础设施建设。

事实上，墨尔本电车网络的无障碍问题已争议多年。

根据《残障歧视法》（Disability Discrimination Act）：

墨尔本原本应在2022年底前完成相关无障碍标准升级。

但到了2023年，一年时间内整个墨尔本电车网络竟然没有新增任何一个无障碍站点。

当时，全市仍有超过1200个电车站不符合相关标准。

目前墨尔本大量传统电车站依然采用路边直接上下车设计，

缺乏与低地板电车平齐的平台，这对轮椅使用者尤其困难。

维州政府表示：

自2014年以来，已建成102个无障碍电车站台。

其中，2024年在CBD的La Trobe Street新增了12个站点。

去年Queen Victoria Market和Melbourne Showgrounds附近也新增了4个站点。

接下来几个月，Footscray还将新建10个无障碍电车站，

之后Brunswick和Moonee Ponds也会展开后续工程。

除了电车网络，本次预算案也包括多个火车站升级项目。

Clifton Hill、Northcote和Eaglemont车站将增设供视障人士使用的地面触觉引导设施。

Donnybrook车站将升级行人安全设施并新增自行车停车区。

Broadmeadows车站则将改善整体安全和公共环境。

预算案还包括在Surrey Hills的Wattle Park建设新的供电变电站，

用于支持更大型电车投入70路（Route 70）运营。

70路电车连接Docklands与Wattle Park，途经Flinders Street。

政府表示，升级后该线路运力将提高超过70%。

维州政府同时确认：

墨尔本新一代G-Class电车的首批50辆，

将优先投入57路、59路和82路运营。

交通部长Gabrielle Williams表示：

这些投资将让墨尔本电车和铁路网络变得更加安全、便利。

不过，墨尔本公共交通无障碍改造的整体进度仍然缓慢。

维州审计署2020年的报告显示：

当时全市仅38%的电车属于无障碍车型，

而真正实现 “低地板电车+无障碍站台” 完整配套的服务，

仅占整个网络的15%。

维州交通部此前估计：

如果要把全市所有电车站全部升级至无障碍标准，总成本可能高达20亿澳元。