离谱！澳洲最愚蠢的法律，每年浪费10亿还推高房价

近日Grattan研究所发布题为《浪费的空间》的最新报告披露，澳大利亚每年浪费10亿澳元建造民众实际上并不需要的停车位，不合理的强制配建法规正在推高住房成本，加剧该国本就严峻的住房危机。

目前澳大利亚大多数首府城市的地方及州级法律明确要求，新建公寓和联排别墅必须配备路外停车位，而建造这类停车位的成本相当高昂。

Grattan的研究人员呼吁政府紧急修改法律，废除现行的最低停车位配建要求，测算显示这一改革到2031年累计可节省52亿澳元的建设成本，开发商还能利用节省下来的资金，在五年内额外增建约9000套住房。

报告指出，为了满足现行法规的配建标准，购房者在当前严重的住房危机中，被迫为住房多支付数万澳元成本：不同城市新建两居室公寓的平均预算增幅中，悉尼为7万澳元、珀斯为13.7万澳元、布里斯班为11.3万澳元、墨尔本为6.2万澳元、阿德莱德为9.5万澳元；

在大多数首府城市，三居室公寓的停车位带来的额外建造成本更是超过10万澳元。

调研数据证实了停车位过剩的现状：居住在单间公寓或一居室公寓的人群中，约40%没有汽车；两居室公寓家庭中约19%没有车辆。

在悉尼和墨尔本，不少公寓楼的停车位总量比住户拥有的汽车数量还多，闲置车位的占比最高可达40%，大量车位每晚都处于空置状态。

Grattan研究所专家表示，减少或取消法定最低停车位要求，不仅能降低新房售价，还能拉低市场租金。

报告针对后续调整提出两项核心建议：一是建议开发商对停车位实行拆分出售，让购房者和租房者可以自主选择不购买停车位；

二是建议州和地方政府优化路边停车管理，包括在需求量大的区域推广许可证制度、设置时间限制、推行停车收费。

目前澳大利亚已有部分地方政府率先推进相关改革：布里斯班市议会已于2025年3月放宽了内城区开发项目的最低停车位要求；

悉尼的悉尼市、Parramatta市、内西区等多个市议会已经引入了最高停车位限制；

去年维多利亚州政府也取消了步行可到达公共交通站点区域的住房最低停车位要求。

报告最后指出，如果全澳所有地方议会和州政府都推行类似改革，澳大利亚的城市将拥有更热闹的街道、更高效的经济和更高的生活质量。

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