特斯拉官宣监督版FSD登陆中国，官方客服：6.4万元智能辅助驾驶功能并不是所有车辆都适配，部分只适配3.2万元的增强辅助驾驶功能

特斯拉官宣监督版FSD登陆中国，官方客服：6.4万元智能辅助驾驶功能并不是所有车辆都适配，部分只适配3.2万元的增强辅助驾驶功能。

5月21日，特斯拉官方宣布监督版FSD的最新布局，其中提到监督版FSD可以在中国使用。

近日，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，引发行业对其FSD加速落地中国市场的相关猜测。

据悉，上述岗位均隶属于Autopilot（自动辅助驾驶）研发部门，职责涉及实车测试、法规跟踪、跨团队协作等，岗位内容提及加速完全自动驾驶、主动安全功能、Autopilot整车级测试等。其中，“跟踪中国认证和监管法规变化”也被明确写入岗位职责，且相关岗位均标注“急聘”。

图片来源：特斯拉官网

图片来源：特斯拉官网

界面新闻以消费者身份咨询特斯拉官方客服，对方回复称：“6.4万元智能辅助驾驶功能并不是所有车辆都适配，部分只适配3.2万元的增强辅助驾驶功能。公司正根据国家相关法规要求积极推进审批工作，一旦审批就绪尽快推送给国内客户。”

面临监管、数据与场景适配等多重挑战

从功能演进看，FSD在中国市场推进节奏较为曲折。自2025年2月正式推出以来，其名称已从最初的“完全自动驾驶能力”，调整为“FSD智能辅助驾驶功能”，随后又更名为“智能辅助驾驶系统”。功能推广层面，特斯拉曾于去年2月上线城市道路Autopilot功能，并于3月启动FSD限时体验活动，但仅一周后便暂停。

业内普遍认为，FSD若想在中国实现大规模商业化，先要跨越监管与数据合规门槛。当前，国内针对L3级自动驾驶的政策体系正在逐步完善，但现阶段开放范围仍主要集中在特定道路、特定场景和限定区域内。

与此同时，尽管特斯拉已强调数据不出境，但FSD高度依赖海量实时数据迭代，如何维持算法训练效率，仍是核心挑战之一。此外，中国复杂的交通场景也对FSD的本土化适配提出更高要求。相比北美道路环境，中国城市道路中电动车、三轮车混行及复杂施工等非标场景更多。

从全球层面来看，目前，FSD V14.3.3已在北美推送，官方称其反应速度提升20%，智能召唤功能提速33%。欧洲市场方面，今年4月，荷兰车辆管理局正式向特斯拉授予监督版FSD整车型式认证，后续有望进一步推广至德国、法国等市场。此外，FSD目前也已在韩国、澳大利亚、新西兰等市场落地。

商业化层面，截至2026年第一季度末，FSD全球订阅用户已达到128万，同比增长51%。自2026年2月起，特斯拉还在多数市场转向99美元/月的订阅模式，以进一步推动用户渗透。

不过，与一年前相比，中国智能驾驶市场竞争格局已发生明显变化。当前，中国车企几乎均已进入城市NOA（导航辅助驾驶）量产阶段。工信部数据显示，今年1月至2月，具备L2级组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已达到69.15%，较去年同期提升10个百分点。这意味着，在中国市场，智能驾驶早已不再是特斯拉的独门技术，而是整个行业加速普及的竞争方向。