70艘商船通过霍尔木兹海峡！美伊和平谈判前景不明！油价一反弹至每桶93美元 ，欧盟要冻结俄罗斯石油！

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全球劳工保障恶化 美法评级亮警讯

全球最大工会组织国际工会联合会（ITUC）发布最新年度报告指出，全球劳工权利受压情况持续加剧，连法国和美国等被视为制度稳定的国家，也出现劳工保障倒退现象。

法新社报道，ITUC星期天（5月31日）发布的2026年《全球工人权利指数》显示，在接受调查的151个国家中，72%的国家未能让工人获得司法救济；约半数国家曾在2025年逮捕或拘留工人。

ITUC秘书长特里安格尔（Luc Triangle）发声明说：“工人权利危机已不再局限于边缘地区，而是进入民主国家的核心。”他指出，各国政府未能保护劳动者，在许多情况下甚至主动削弱他们的权利，最终形成对民主制度的“协同攻击”。

报告显示，工人的罢工权在87%的国家受到侵犯，这一比例与过去两年持平；同时，80%的国家对集体谈判权作出限制。

在国家评级方面，美国因存在“系统性权利侵害”，被列入ITUC观察名单，并被评为4级；法国则从原本的2级下调至3级，尽管当地长期拥有强大的工会传统。

报告指出，自2014年该指数设立以来，欧洲和美洲地区今年录得最差的平均评分。同时，企业利用数码监控技术监视和威吓员工的情况也日益普遍。

今年，阿根廷和巴拿马首次被列入“全球十大工人权利最差国家”名单，其余国家包括白罗斯、厄瓜多尔、埃及、史瓦帝尼、缅甸、尼日利亚、突尼斯和土耳其。

报告还批评，当前出现一场由“亿万富豪推动”、并获得部分极右翼和威权领导人支持的“政变”，目的是通过削弱劳工权利来实现利润最大化。报告并指出，越来越少国家在制定新劳动法前征询工会组织意见。

国际工会联合会自2014年以来，每年依据国际劳工组织（ILO）公约和数十项相关标准，对全球151个国家和地区的劳工权利状况进行评估和评级。

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欧盟考虑暂时冻结俄罗斯石油价格上限

彭博社引述知情人士说，随着中东战争已持续四个月，欧盟考虑暂时冻结对俄罗斯石油的价格上限。

欧盟去年通过一项动态机制，确保每六个月自动将俄罗斯乌拉尔原油的价格上限设定为比市场平均价格低15%的水平。目前的价格上限为每桶44.10美元，将于今年夏季晚些时候进行评估。

在这项机制下，欧洲企业不得为高于这一价格出售的俄罗斯石油提供保险、运输等服务。

受伊朗战争和霍尔木兹海峡关闭影响，油价大幅上涨。知情人士透露，若按现行机制，7月份下一次油价上限评估时，可能会将上限提高到至少每桶65美元，高于此前七国集团共同设定的每桶60美元门槛。

若暂时冻结这一机制，将使价格上限维持在当前水平。知情人士称，其他正在考虑的选项包括：鉴于中东的特殊情况，年底前暂停动态和自动上调；或将任何上调封顶在每桶60美元，使之与七国集团水平保持一致。

此举将是欧盟最新制裁方案的一部分，也是自2022年俄罗斯全面入侵乌克兰以来，欧盟推出的第21轮制裁措施。欧盟计划在6月最终敲定并正式提出一揽子新措施。上周，成员国代表已听取了相关计划的汇报。

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美伊和平谈判前景不明 油价星期一反弹至每桶93美元

美国与伊朗之间的停火协议谈判前景不明朗，油价星期一（6月1日）从六周的低位反弹。

截至发稿前，布伦特原油期货回升2.45%至每桶约93.35美元，上星期五（5月29日）刚收于4月中旬以来的最低水平；西得克萨斯中质原油则在89美元附近徘徊。

美伊双方在刚过去的周末就一份停火协议草案展开磋商，内容涉及延长停火期限及重开霍尔木兹海峡，但谈判是否取得实质性进展尚不清楚。

前一段时间，市场一度乐观预期双方将达成某种和平协议，并恢复经霍尔木兹海峡的能源运输，带动油价在5月份出现今年以来的首次月度下跌。

不过，自2月底中东战争爆发以来，这一全球重要石油运输水道近乎关闭，让布伦特油价累计涨幅仍超过25%。

彭博社星期一（6月1日）报道，中东及北非地区独立经济学家阿尔加奥德（Hamzeh Al Gaaod）认为，美伊双方都未在各自的谈判红线上作出让步或妥协。他预计，油价将继续处于“表态驱动”的周期，随着新消息的出现，价格将在乐观与审慎之间来回摇摆。

Karobaar Capital LP首席投资官库尔希德（Haris Khurshid）指出，即便经历近期抛售和回调，油价仍处于相对高位，“这显示市场还未将和平预期纳入考量，只是降低了对最坏情况发生的预期而已”。

与此同时，战争爆发之初被困在波斯湾的非伊朗大型油轮中，约四分之一已陆续以隐秘方式离开这一区域。然而，美国石油巨头雪佛龙（Chevron）首席执行官沃思（Mike Wirth）上星期五说，近日仍有数艘过境霍尔木兹海峡的船只遭到袭击，凸显船东仍然面临“非常现实”的风险。

高盛（Goldman Sachs）则指出，油价面临双重风险，一方面是需求下滑；另一方面，战争导致中东供应减少。它在星期天（5月31日）的一份报告中说，中国与西欧4月份的石油销售数据疲软，令布伦特原油第四季度每桶90美元的预测价，面临约10美元的下行风险。

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美军“悄悄”引导约70艘商船通过霍尔木兹海峡

美国官员说，美军过去三周“悄悄”引导约70艘商船通行霍尔木兹海峡。

新华社引述《纽约时报》星期天（5月31日）报道，透露此消息的美国官员拒绝说明在美军引导下进出霍尔木兹海峡船只的具体型号和路线，但暗示至少有一条不在伊朗海岸线附近的航线。

另有航运分析人士称，美军引导的通航航线大多更靠近阿曼海域。此外，由于美方引导的通航均在关闭船舶应答器的状态下完成，他们无法独立核实此类通航船只的实际数量。

报道同时说，在美国和以色列对伊朗发动军事打击前，每天有超100艘商船经由霍尔木兹海峡通行。因此，过去三周由美方协调达成的“日均三艘”通行量，远不能意味着海峡通行“迎来大幅复苏”。

美军5月初曾启动寻求疏导霍尔木兹海峡被困船只通行的“自由计划”，但美国总统特朗普随后很快宣布这一行动暂停。美国媒体称，由于该行动未提前与中东盟友协调，引发沙特阿拉伯方面不满，拒绝美军使用沙特基地和空域。此后，特朗普多次宣称可能恢复“自由计划”行动。

美国中央司令部发言人霍金斯5月30日在一份声明中说，尽管目前美军不再护航，美方将继续与寻求“安全自由通过霍尔木兹海峡”的商船进行沟通协调。

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日元疲软使出国留学日本人大减 赴日留学生大增

调查显示，赴日留学生人数创历史新高，但赴海外院校就读的日本学生人数却比几年前的峰值下降了约20%。这主要是日元疲软的缘故。

《日经新闻》报道，日本学生支援机构星期五（5月29日）公布的调查结果显示，截至2025年5月1日，在日国际学生人数达40万8000多人，同比增加21%，创下自2011年开展这项调查以来的最高水平。

2023年，日本政府曾设定到2033年接收40万名留学生的目标，如今这一目标已提前实现。

与此同时，2024财年赴海外院校留学的日本学生人数同比增加2%，达到9万1000多人。2018财年的留学生人数曾远超11万人，但在冠病疫情期间骤降，至今未能恢复。

即使算上联合国教科文组织等机构统计的长期日本留学生，总数也远低于政府设定的到2033年达到50万人的目标。2023年，这一数据为约5万人。

报道说，增长缓慢的部分原因是日元疲软以及留学目的国出现通货膨胀。

据总部位于东京的留学咨询机构Ryugaku Journal的数据，2024年赴美留学一年的费用在601万日元至742万日元之间，其中包括学费、生活费和机票。在疫情前的2019年，这一费用为322万至554万日元。

同时，日元疲软使更多海外学生选择赴日留学。一家留学生服务公司说：“日本的生活费较低，而且学费比欧美大学要便宜得多。”