12年的等待，24小时运作，登机很快，没有柜台，澳洲新机场即将启动

2011年开始正式研究，2014年正式宣布将兴建，2019年10月公布设计图纸，之后耗资60亿澳元......

这是澳洲数十年来最大的航空项目，万众瞩目的西悉尼国际机场（WSI）将于7月26日起先开始货运航班的运营，10月25日起启动客运航班。

这也意味着悉尼机场数十年来的垄断被打破。

首飞的客运航班将是上午11点，捷星一家空客A320飞往黄金海岸。

11月起，这里将开始24小时运作。

（位于Mascot的原悉尼机场仍然将在晚11至早6实行宵禁）

目前只有四家航司确定将安排在这里的航班：捷星、澳航、新加坡航空和新西兰航空。

然后捷星初期每周将有14班往返墨尔本，4班往返黄金海岸；3班往返布里斯班。

 Qantas将于2027年3月28日起加入运营，每周4班飞往墨尔本及4班飞往布里斯班，届时将部署较小的QantasLink Embraer E190机型（94座），而非捷星所用的A320（最多186座）。

 新西兰航空将于2026年10月26日开通奥克兰航线，新加坡航空计划于11月23日启动每天往返新加坡樟宜机场的航班。

这里位于悉尼中央商务区以西约44公里处的Badgerys Creek，在机场启用初期，政府将首先通过免费接驳巴士将机场与悉尼现有的St Marys火车站网络进行连接，专门的机场地铁线得等之后的开通了。

新机场不会设置各航司专属的值机柜台，而是配备40台值机电脑和34个行李托运点。

这默认如今大多数旅客会提前在线办理好登机手续，去柜台见工作人员只是因为还不习惯自己去办理行李托运。

新机场依然安排了在楼上的一个区域，将有人协助旅客，但同时要要对行李进行安检。

此外也会有工作人员和电子指引，确保登机流程顺畅。

机场方面表示，自动化系统具备多重保障机制，以最大程度地降低出现重大故障的风险。

对于商务和头等舱旅客，机场说会提供差异化的高端值机服务，将结合现代技术与人工。

西悉尼机场预计到2030年年旅客吞吐量将达840万人次（暂时只有一条跑道），到2045年进一步增至1930万，计划在2060年扩展至可年接待8000万人次的能力。

（至2040年代，私营的悉尼机场预计可达到7200万人次）

在新机场启用的头5年内，预计将为西悉尼民众提供28,000个全职工作岗位。

PS：说到交通，澳洲的油车车主们下月起将迎来较为不好的情况组合——美伊冲突现在已又再次开始，燃油税减半政策也将停止。

局势紧张，利好美元，澳元下跌。