澳航非法解雇1800多人，被判赔$2亿！大批员工苦等近6年仍未拿到钱
前澳航（Qantas）负责人Alan Joyce去年底宣布，自己已写好一本回顾执掌该航司经历的书。
相比之下，他那1800多名前员工还在等待Qantas故事的结局。他们大多曾从事地勤、行李搬运或清洁工作。
2020年新冠疫情期间，Qantas推动外包并违法解雇了这批员工。案件一路打到澳洲高等法院，员工在2023年赢得胜利，但至今大多数人仍未拿到赔偿。
Qantas多年来持续进行法律抗辩，之后又要处理复杂的赔偿计算，令付款迟迟未能完成。
前Qantas员工Don Dixon说，员工一直相信，在这家澳洲标志性企业工作，而且一做就是几十年，应该能换来稳定保障。
“这是一支很单纯的劳动力队伍。”Dixon说。如今，生活已不再简单：有人失望，有人受创，也有人同时对Qantas和自己这一方感到愤怒，这群人已经分化。
他们眼看着航空公司翻开故事的新一页；运输工人联盟拿着5000万澳元赔偿离场，而Maurice Blackburn律师事务所迟迟没有把获判的赔偿分配下去。
去年，澳洲联邦法院下令Qantas支付9000万澳元罚款，其中5000万澳元交给工会。此前，Qantas已被下令支付1.2亿澳元赔偿。
这笔1.2亿澳元包括立即向1820名被解雇员工每人支付9000澳元，其余款项则按每人的工作经历分配，但相关程序仍在拖延。
阿德莱德大学教授Andrew Beer曾研究澳洲汽车工业崩溃对蓝领工人的影响，也见过突然失业带来的冲击。
Beer说，不确定性让人难以承受，男性尤其如此；他们会感到很大压力。
他说，失业初期，人们“心理和身体健康都会恶化”，因为强烈的失落感会影响他们。他们也更可能因失去伴侣而经历关系创伤，很多人最终会进入“非自愿退休”状态。
本报访问了五名工人，了解他们在近六年前被解雇后如何生活。
tas被下令支付9000万澳元罚款，其中5000万澳元给工会，并支付1.2亿澳元赔偿。
Paul Harper，悉尼，69岁
Paul Harper很享受在Qantas工作的日子。他先做了4年半飞机清洁工，之后转到行李处理部门做体力工作。
“那份工作很棒，就像带薪锻炼。”来自Mortdale、住在机场以西不远处的Harper说。
63岁时突然失去工资，让他的财务状况吃紧。去年转入半退休后，他说，日子“有点难过”，只能从super账户取钱维持生活，“但我本来不想这样做”。
“有账单要付，就不能任由它们越积越多。”幸运的是，Harper还有一些租金收入。
在Joyce执掌Qantas期间，Harper此前也曾接触过公司的劳资策略。他当时受雇于Qantas Ground Services（QGS），形容那是一家工资低于Qantas的“劳动力租赁”公司。
Qantas员工对QGS工人心怀不满，因为后者拿着更低的工资做同样的工作，“削弱了他们的地位”。
Harper回顾那段经历时说，整个过程“非常混乱、肮脏”。他认为，Qantas做出这种事“非常不值得信任”。
他说，新任首席执行官Vanessa Hudson与前任没有区别；Alan Joyce只关心自己的奖金和薪酬。
Qantas首席执行官Vanessa Hudson已向员工道歉，并表示公司正努力重建信任。
Natalie，悉尼，59岁
Natalie最初被裁员时54岁，真实姓名没有公开。她当时付不起房租，这名前Qantas清洁工还收到了房屋驱逐通知。
她回忆，那天晚上自己哭着睡着了。为了不被赶出去，她联系工会代表，请对方协助加快发放裁员补偿金。
后来，Natalie找到了工作。她接受两周培训后，于2022年在航空相关领域获得一份固定工作。
但她说，赔偿程序正在勾起“丑陋的回忆”。她还说，Maurice Blackburn似乎一直在拖延——她不得不面对独立医疗检查人员。
被解雇员工此前接受过经济损失评估，如今还必须就非经济损失接受询问，包括失业带来的情绪影响、羞辱和心理伤害。
Maurice Blackburn表示，这两部分损失会一并支付。但Natalie说，大家的焦虑程度“又一次全面上升了”。
她质问：“律师怎么能衡量我五年前的焦虑程度，再据此支付赔偿？”
Damien Pollard，堪培拉，59岁
前行李搬运工Damien Pollard自2021年离职以来，度过了“艰难的六年”。他说，离开航空业后，很少有工作需要一个会把飞机推离停机位并正确装载飞机的人。
他在运输业做过各种工作，也经历过“几段”失业期。当时，伴侣的收入支撑着整个家庭。
“我们都非常期待继续向前走。”Pollard说。
大规模解雇最初引发的公众关注过去后，“所有诉讼，以及一切不断被翻出来、带进新闻的事情，都没有给人留下多少疗愈时间”。
在TWU案件初期——这宗案件后来促使Qantas支付1.2亿澳元赔偿和9000万澳元罚款——一些前同事拒绝了全职工作，希望能回到原来的航空公司岗位。
这名工会代表Pollard说：“很多人至今仍因无法拿回原来的工作而恼火。”
他最初复工时，在一家航空餐饮公司找到工作。那段经历让他很难受，因为他和接替自己的人在同一处场所、同一片停机坪工作。
“我看着他们做我们做过的工作，却不断看到明显的错误。这曾让我发疯。”他说。
Pollard还说，年龄歧视仍然存在，这一点让他“真正意外”。因此，他曾有很长一段时间离开职场，重新调整自己。
如今，Pollard仍在运输业工作，但已不在航空业。
Alfredo de Vera，悉尼，60岁
Alfredo de Vera原以为，Qantas司机是一份稳定工作。被裁员后，他说自己“别无选择，只能面对现实”。
他先找司机的职位。由于自己也是机械师，他又申请机械师工作，八周后找到了新职位。
如今，他只能间断工作。妻子和三个已经成年的儿子都有工作，因此他可以勉强熬过就业不足的时期。
来自Allawah这个南部郊区的de Vera说：“我有工作时就分担账单；没有工作时，就只能让他们养我。”
de Vera加入TWU已有15年。他原以为会从工会对Qantas提起的诉讼中获益，但和许多同事一样，除了9000澳元外，他至今没有拿到任何赔偿款。
他说，Maurice Blackburn律师事务所没有回应他的电话，这让他十分沮丧。谈到TWU时，他说：“我也对自己的工会非常、非常生气。我加入工会太久了，却不知道为什么。”
TWU全国秘书长Michael Kaine表示，工会“用尽一切法律手段，发起了一场看似不可能、但最终成功的行动，让Qantas为违法解雇1700名工人负责。我们坚持这一记录”。
TWU胜诉三个月后，de Vera因厌倦了联系该组织而退会。他认识Qantas另外20名年龄相仿的前员工，他们同样遭受打击，最终只能为工作苦苦挣扎。
“我失去了信心。我害怕裁员会再次发生。”他说。不过，这并没有阻止他申请重返Qantas；到目前为止，他仍未成功。
Don Dixon，悉尼，65岁
大规模解雇后，前机坪主管Don Dixon成为Qantas全国的TWU首席代表。这份工作让他持续接触等待付款的前Qantas员工。
Dixon被解雇时已在Qantas工作20年，年满60岁。此后他一直没有找到工作。“没有人想要一个60岁的木匠。”他说。
接任工会代表后，Dixon回头看，承认自己当初对事情的预期有些“天真”。
“我没想到六年后还会坐在这里和你说话，等着拿钱。”
Dixon说，包括“联邦法院、Maurice Blackburn、TWU”在内的所有利益相关者，都低估了这宗案件的规模。
“我以为大家会更积极地尽快解决问题，但他们没有，这成了一个大麻烦。”
过去六年，Dixon靠妻子的收入以及投资和房产收入勉强维持生活。但这些收入都无法替代Qantas过去提供的稳定薪金。“这是一场马拉松。”
谈到延迟付款对自己的影响，他说那“令人无比沮丧”。
“所有受影响工人的感受都是一样的：‘为什么别人都拿到钱了，只有我们没有？’”
Dixon说，自己有一门手艺，选择去Qantas工作，算是比较幸运。另一些人并非主动选择Qantas，而是因为那是一份无需技能的工作，只能去那里。
他说，直到今天，一些前员工仍以为自己会被叫回去工作。“我一定已经告诉他们500次：‘结束了，门已经关上了，伙计。’”
2020年11月，Qantas宣布外包后，运输工人联盟几乎立即起诉，试图阻止这项安排。Joyce领导下的Qantas则在法庭上抗辩。
2021年7月，Qantas在案件中败诉。澳洲联邦法院裁定，公司决定外包1700个职位，部分动机是即将进行的薪资谈判，这违反法律。
澳洲高等法院在2023年维持这一裁决。Michael Lee法官则在2025年的罚款判决中，以尖锐言辞批评Qantas。
Lee在判词中说，航空公司表现出“坚硬如金刚石般的自以为是”，流露的悔意也只能让人半信半疑。这是“错误的道歉方式”。
在Qantas已同意支付1.2亿澳元赔偿后，Lee判处该公司9000万澳元罚款，并将其中5000万澳元交给工会。
究竟每名员工应得多少，计算起来十分复杂。Maurice Blackburn表示，付款计划涉及1820名受影响员工，每项索赔都要单独评估，不能一次性批量计算。
该事务所说，工作“详细而复杂”，管理方必须逐一与所有索赔人沟通。这包括寻找索赔人、核实身份、审查和评估复杂的个人经济损失索赔，以及审查和确定个人非经济损失索赔。
仅为核算经济损失，该律师事务所就检查了17,500份个人税务文件，并审计其中的差异，平均每名前员工近10份。可能包括压力和创伤的非经济损失，则需要进行独立医疗检查。
Maurice Blackburn表示，法院批准的赔偿计划需要建立新的系统和程序。不过，该事务所说，时间安排仍在复杂和解管理工作预期的范围内。
事务所预计，员工“很快会获知他们有资格领取的估计金额”。之后，他们可以申请复核非经济损失。
对这些工人来说，解雇后的影响还没有结束，等待也仍在继续。